高瞻远瞩，共度时艰

有翅膀的鱼 · 发表于 2009-4-1 10:58

   目前，航运业正逐渐陷入一个新船订单取消、船舶闲置和财务困难的窘境。在未来几年里，预计将有8000艘船舶受到影响。但是，即使当前局势惨淡，我们也应高瞻远瞩、充满信心、积极筹备、等待市场复苏。

   现在，世界上约有1000艘船舶处于闲置状态，越来越多的在运营船舶选择减速，新造船订单被取消或选择延期交船。

   “我们正面临吨位过剩以及预期中的负增长，”DNV海事部首席营运官石万胜(Tor Svensen)日前在一次新闻发布会上说，“航运业正紧缩开支。但凡有变化的地方，就孕育着机会。”

   DNV针对目前业界所面临的挑战，适时推出了相关的解决方案以帮助业界客户提升营运业绩，强化内部变革以取得最大效益。财务表现和环境业绩可以兼顾，企业可以通过优化燃油管理和设备表现，改进船舶绩效。同时，随着海事事故量的上升，风险管理必须成为变革的基础，确保航运安全，不容妥协。

   “尽管我们目前无法准确预测经济的未来走势，但作为全球经济共同体的一员，我们必须高瞻远瞩，继续关注来自环境的挑战。”

   “短期来说，我们必须确保我们的营运方式是环保的，包括如何处理搁置、拆解船舶，关注航程管理和能源消耗等。长期来说，DNV将继续在推动技术发展、环保和航运业的效率方面发挥领先作用。”

【来源：DNV】

aiyimusic · 发表于 2009-4-1 11:06

DNV也学会喊口号了

jing521 · 发表于 2009-4-1 11:06

xuehu122 · 发表于 2009-4-1 11:36

口号都要学着喊得，没办法的事情！

shaozw1986 · 发表于 2009-4-1 17:18

我突然想到，造出的船寿命不能设计的太长，寿命不长会有好处：一、可以刺激造船的需求；二、通过设计，可以节约钢材和各种资源的投入。
不知道这个观点对不对，希望大家指正。

有翅膀的鱼 · 发表于 2009-4-1 17:24

原帖由 shaozw1986 于 2009-4-1 17:18 发表
我突然想到，造出的船寿命不能设计的太长，寿命不长会有好处：一、可以刺激造船的需求；二、通过设计，可以节约钢材和各种资源的投入。
不知道这个观点对不对，希望大家指正。

建议道“业内人士交流版”去发表

xxxtttxxx · 发表于 2009-4-1 23:43

船级社年检就有不少钱吧，不需要靠审图费生活的吧？？？？？
不过我不了解的

crane · 发表于 2009-4-2 08:55

相当具有中国特色啊.

liuhaijiao · 发表于 2009-4-16 13:16

顶一个

bibiisirene · 发表于 2009-4-16 13:28

难道DNV的意思是以后船检更难过了？造完了立马拆掉重造？