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海洋油气存储装置是海洋工程装备体系的重要组成，是衔接海洋油气资源开采、生产与加工、消费的纽带。当前，海洋油气开发过程中的存储装置主要有FSO（含FSU、FSO-LPG）和FSRU两种，两者功能差异很大。传统FSO无自航能力，需系泊于生产平台周边区域，用于储存生产平台开采和处理后的原油或LPG；FSRU可作为固定或移动式的LNG接收终端，部分FSRU有自航能力，可承担LNG远洋运输任务。
近年来，FSO和FSRU市场呈现出截然不同的发展形势。从保有量看，全球FSO总量从2010年的106艘持续减少到2015年8月底的89艘，每年有10艘左右的FSO被拆解或改装成其他装置；相反，同期FSRU保有量则从13艘增加到21艘，未见拆解。从新签订单看，FSO成交量于2011年达到11艘之后持续萎缩，2014年仅成交2艘，而FSRU成交量则相对稳定，每年都有2-4艘的新造或改装订单。从在建订单看，截至2015年8月底，FSO手持订单仅剩下2艘，占船队保有量的比重为2.2%；而FSRU手持订单达到9艘，占保有量的比重高达42.9%。
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油公司削减开发成本是FSO需求减少的主要原因。2011-2014年，在海洋油气开发持续活跃的背景下，油气工业产业链各环节成本不断攀升，油公司为削减开发成本，在新的开发项目中，更多的选择水下生产系统回接，以及增加生产平台储存能力或直接采用FPSO等方式减少装备投入；同时，穿梭油轮普遍采用动力定位系统，其直接对接平台的操作安全性大幅提升；上述因素共同导致了FSO这一装备在新开发海洋油气中的应用大幅减少。
全球LNG贸易量的增长带来对FSRU的大量需求。随着全球各国对环境保护特别是空气质量的愈发重视，天然气作为相对清洁且存量巨大的能源成为煤炭、石油等化石能源的重要替代，美国、澳大利亚、俄罗斯、加拿大、尼日利亚等国大量新建LNG生产线，以满足日本、韩国、中国、印度、中东等国家和地区日益增长的天然气消费需求。FSRU作为LNG进口国的接收终端，不仅可以作为固定终端，也可以作为移动终端，同时满足多个地区消费需求，并可以起到调峰作用，具有很强的灵活性，其市场需求也逐步显现。
预计未来两类装备需求一增一减的趋势仍将持续。在低油价环境下，油公司削减成本的要求更为迫切，海洋油气开发装备集成化将进一步凸显，FSO订单或将销声匿迹。而对于FSRU来说，随着化石能源消费逐渐从煤炭、石油向天然气转移，LNG贸易量将继续增长，FSRU作为LNG接收终端的需求前景依然广阔。
来自中国船舶工业经济与市场研究中心
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发表于 2015-10-10 11:10
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