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受关注的“在建船舶抵押货款”问题终于落实，这意味着今后浙江建造中的船舶可以申请办理抵押融资了。
记者今天从浙江海事局获悉，《浙江省建造中船舶抵押融资管理暂行办法》已于日前出台，这将极大地缓解长期制约浙江省船舶工业发展的融资难问题，为浙江省部分船舶建造企业与航运企业拓宽了融资渠道，降低了企业融资风险。
据浙江海事局船舶处相关负责人介绍，从去年开始，受国际金融危机影响，浙江造船企业前几年的“风光”不再，尤其是随着造船企业产能扩大、融资需求急剧扩大，融资难、担保难、成本高等问题开始凸现，然而船舶业作为一项资金投入和流动数额都非常巨大的产业，它的必须有发达完备的金融体系作为支撑。
记者了解到，特别是浙江的中小船企目前十分需要政府的扶持，一些骨干企业经营状况较为良好，但业主普遍表示，银行将它们视为高危企业，银行什么时候会“莫名其妙”地抽回资金都是他们目前最为担心的问题。
2月11日，国务院审议通过船舶工业调整振兴规划，提出加强金融信贷支持，尤其是鼓励银行业加大对骨干造船企业的信贷支持，为各方都注入宝贵的“信心”。
而浙江省在3月制定出台的该《办法》，将帮助有信誉、有实力和管理规范的造船企业合法进行在建船舶抵押登记，及时获取银行融资贷款。
受金融海啸的波及，中国不少造船企业新接订单数量急剧下降，而更大的风险则来自船东的撤单。业内资深专家表示，总体来看，目前造船市场还较为健康，撤单并没有想象的那样严重。据统计，2008年浙江当地正式撤单的有37条、70多万载重吨，这仅占手持订单的2.9%。
业内人士认为，在目前的非常时期，船企应在造船研发、周期、质量和效益上多下工夫，及时调整发展策略，加快完成现有船单，并往制造高科技船、高附加值船方向发展。“可以适当地选择与实力雄厚的国际船东合作，这样就不用担心船东撤单，以规避金融风险。同时，规模小、同质的造船企业也可以进行战略联盟，优势互补，形成一致对外的竞争机制。”
【来源：中国新闻网】 |
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发表于 2009-3-27 08:46
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