本帖最后由 船舶新闻 于 2015-10-8 17:44 编辑
韩国当地时间5日晚7时45分许,在全罗南道珍岛郡附近海域负责打捞“世越号”的上海打捞局一名潜水员在执行水下切割作业时,因氧爆而负伤。当时,现场正在进行船底下面安装钢梁前的前期工作,在进行切割螺旋桨以及为了挂吊钩的打孔作业。在这一过程中,积聚在特定位置的氧气碰到火花引起氧爆。
据悉,受伤的中国潜水员现43岁,事发后在现场的潜水减压舱进行了约1小时的减压治疗后,随后被送往木浦市的一家当地医院。根据医院的诊断,潜水员的负伤程度轻微,没有什么问题,不需要特别的后续措施。目前,此时事故并未影响“世越号”打捞按照原定方案在有序推进。伤者的伤情已处于稳定,而先前被曝出的伤者面部烧伤消息为不实传言。
负责打捞“世越号”的交通运输部上海打捞局表示,正在全罗南道珍岛郡附近海域,组织潜水员进行残油回收和安装防流失安全网等打捞前的基础工作。
目前正式打捞前的前期阶段,打捞的工作重点放在防止9具失踪者遗骨流失上。为此,潜水员将在沉船的窗户、出入口等部位用防流失安全网进行封闭。到目前为止,防流失安全网已经安装约60%,计划到11月初为止完成第一阶段任务。同时,对沉船的残油回收工作也在加大力度进行。
为了回收残油,上海打捞局在上个月进行的第一次预调查中,进入船体内部确认了油罐等位置。在这个过程中发现并确认有一部分残油从C甲板和D甲板流出,从C甲板流出的残油已经全部回收。潜水员在油罐的外部打孔后,连接软管把残油回收到船上。可接近的油罐共有9个,现在同时在多个点进行工作。计划完成回收残油工作也在11月份。打捞现场遇到最大的困难是瞬息万变的天气和快速的潮汐,以及紧迫的时间。
“世越号”打捞工程难度大,时间紧张。目前各项工作正在按照原定方案要求,尽最大的努力在紧张和有序推进中。
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韩国时间2014年4月16日上午8时58分许,一艘载有470人的“世越号”(SEWOL)客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉,船上有325名中学生,15名教师,30名船务人员,以及89名其他乘客。此外还载有150-180辆汽车和1157吨货物。该事故已造成304人死亡,142人受伤,另有9人下落不明。韩国法院11日判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。
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今年8月4日,以中国上海打捞局为首组成的团队在“世越”号的打捞竞标过程中胜出。该团队是由上海打捞局和韩国水下工程公司Ocean C&I以7:3的持股比例组建的企业联合体。 此次打捞费用总计851亿韩元(约合7300万美元)。
交通运输部上海打捞局(中国海洋工程有限公司上海公司)成立于1951年8月,是中国最大的抢险救助打捞专业单位之一。以打捞、海上拖航、近海工程、三用船服务为主。 |