口岸公司交付全球首制GD3.8万吨散货船

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5月14日，全球首制“绿色海豚38系列”——GD3.8万吨散货船在泰州口岸船舶有限公司（下称口岸公司）交付。14日上午，口岸公司为美国船东建造的“Interlink Fidelity”号GD3.8万吨散货船（TK1010）举行交接船签字仪式。口岸公司总经理郭朝义、党委书记陈建国等领导和船东船检代表出席仪式。公司副总经理杨春和船东代表在相关文本上签字，该船顺利交付。

2013年7月，口岸公司与美国船东成功签约15艘GD3.8万吨散货船建造合同，这是公司有史以来承接批量船数量最多的一单。此次交付船舶为该合同的首制船，也是“绿色海豚38”系列——GD3.8万吨散货船全球首制。

GD3.8万吨散货船，由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，属新型灵便型散货船“绿色海豚38”系列。该船设计理念先进，利用现有技术，不仅可以满足船东对提高燃油效率和操作灵活性要求，而且能够满足大气和压载水排放规范等环境监管要求，具有能耗低、安全可靠、操作灵活和便于维护等显著特点。

该船长180米，两柱间长177米，型宽32米，型深15米，设计吃水9.5米，入级LR。

相关报道称，由口岸公司承建的GD3.8万吨散货船“Interlink Fidelity”号其低油耗让美国船东折服。该船于4月8号至12号顺利完成试航，试航表明，该船载重量超过设计指标约290吨，航速比预估稍高，现场实测的油耗值也非常理想，EEDI满足第二阶段排放标准，充分证明了该型船优秀的经济性能，以及节能减排的环保理念，获得了船厂和船东的好评。

绿色海豚GD3.8万吨散货船最令人瞩目的地方在于较低的燃料消耗，以及符合一系列以环保为主题的海事新规范。在燃料使用方面，该型船给船东提供了多种自由选择，配备了针对使用重油时的排放处理系统，也可以灵活地切换到低硫油或者液化天然气燃料模式。为了最大限度地满足航运企业的盈利要求，设计人员广泛征求了船东和船企的意见，以确保该型船能够更多地满足个性化需求，同时满足全球可停靠灵便型散货船港口的停泊要求。

来自造船海洋日刊