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通过检验，三菱重工船舶机械与发动机有限公司（MHI-MME）和三菱化工机股份有限公司（Mitsubishi Kakoki Kaisha, Ltd.）已经确认其低压废气再循环（EGR）系统满足IMO NOx Tier III规则要求。
这种在增压器后再循环废气的低压废气再循环系统是根据行业计划安排同日本船级社联手研发的。
三菱重工船舶机械与发动机有限公司的低压废气再循环系统可以改变发动机内部的燃烧状况，并在通过废气再循环洗涤器洗涤后再通过再循环一部分发动机增压器出口到增压器进口的排放，低压废气再循环系统可抑制Nox产生。其优点是，其既能保持最初成本，又能保持运行成本低于利用高温和高压废气的高压废气再循环系统。
三菱重工船舶机械与发动机有限公司将在目前涵馆船厂正在为Shikishima Kisen K.K公司建造的一艘34,000吨散货船上安装发动机并将在海试和商业航运过程中对低压废气再循环系统进行长期的耐久性试验。
此外，三菱重工船舶机械与发动机有限公司将联手日邮大件散货运输公司（NYK Bulk & Projects Carriers Ltd）/日本邮船株式会社和Shikishima Kisen K K公司确认和评估苛性钠的可用性、污泥处理过程、认证过程等。
三菱重工船舶机械与发动机有限公司称，该公司还将基于现场使用结果改进整个系统为将来承担的业务做准备。
来自国际船舶网
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发表于 2015-5-25 08:53
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