由于对班轮结盟的担忧加剧，欧洲委员会定于6月18日，主持召开全球海事监管机构峰会。这是继2013年12月华盛顿会议之后的第二届峰会。届时，欧盟竞争总署将会见来自中国交通运输部与美国联邦海事委员会（FMC）的代表，就海事运输板块的最新进展进行探讨。
欧委会透露，“本次峰会将重点讨论班轮业结盟整合的全球趋势，以及港口的监管政策等事宜。”
货主表示不满
此前，货主已纷纷对四大班轮联盟—2M、G6、CKYHE及Ocean3的形成提出担忧。欧洲货主协会（ECS）还称，因担心结盟趋势会减少货主的选择余地，他们将对班轮市场执行全球性审查。这轮审查将主要监测诸如即租费率、航行时间、直达港口及班次取消等关键业绩指标（KPI）。
欧洲货主协会主席Denis Choumert称，货主还须呼吁主要监管机构加强合作。
“目前船舶供需的失衡造成一种错觉，即班轮联盟并未对市场起到负面作用。但随着租金费率与附加费的上涨，这样的情况将会很快改变。到时候，弱势企业就会在追逐大型船的竞争中被淘汰出局。”
来自贸易风
发表于 2015-5-21 09:32
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