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七。Island Constructor号
船厂：Ulstein造船集团
船东：挪威Island Offshore
船长：120.2米
型宽：25米
型高：10米
设计吃水：7米
载重吨：9100吨
甲板载重：4700吨
动力系统：柴-电动力推进、2台单机功率4320千瓦和2台单机2880千瓦共4台发电机组
描述：Island Constructor号是Ulstein集团目前所造最大的X型船首工程船，于2008年5月交付，可为轻型井干预（LWI）提供海底润滑系统，以及进行海底工程建设、设备安装检测、维护维修等作业，船上配有管塔可进行模块处理和进行ROV运行
八。K.Jasmine号
船厂：韩国大宇造船与海洋
船东：韩国航运公司
船长：285.4米
型宽：43.4米
型高：26米
载重吨：84930吨
储存能力：145,700立方米
动力推进：Kawasaki蒸汽轮机
描述：K.Jasmine号是一艘船壳符合俄罗斯船级社LU2冰级规范的LNG运输船，可从俄罗斯远东地区的Sakhalin运输Kogas LNG货物。4个货物舱为GTT膜型，可将LNG冷却至零下163摄氏度，货物处理系统包括8台货物泵和4台汽/喷雾泵。动力方面，该船配有船首推进器、一台半平衡舵和一台固定可调螺距螺旋桨，主要动力由一台Kawasaki蒸汽轮机提供
九。Marbat号
船厂：韩国三星重工
船东：伊朗国家油船公司
船长：333米
型宽：60米
型高：30.5米
吃水：22.5米
载重吨：31.7万吨
动力：MAN公司6S90-MC主机
定级船级社：挪威船级社
描述：Marbat号是目前货物储存效率最高的VLCC船，交付于2008年3月，该船以最小空间承载了31.7万吨最大储存能力，使用三星重工的SAVER FIN使油量消耗和振动皆有所减少
十。Mozah号
船厂：韩国三星重工
船东：卡塔尔天然气运营公司
船长：345米
型宽：53.8米
型高：27米
载重吨：163,992吨
储存能力：26.6万立方米
动力：蒸汽轮机
描述：Mozah号是目前世界最大的LNG运输船，开创了LNG运输的新时代。该船是Q-Max LNG系列船中的首艘，拥有数个第一：首次使用两台MAN B&W 7S70ME-C低速柴油主机、船上液化装置、船壳防污保护、双螺旋桨舵及改良的防火系统等。Q-Max LNG系列船比之前相同船只每吨/海里的能量消耗下降了40%，污染排放亦减少了40%
十一。MSC Ivana号
船厂：现代重工
船东：瑞士MSC
船长：363米
型宽：45.6米
型高：29.74米
设计吃水：14米
总吨位：131,771吨
载货能力：11,312标准集装箱
动力：现代重工造MAN B&W 12K98Md6型、68,640千瓦功率、94rev/min主机
航速：24.8节
定级船级社：德国船级社
描述：MSC Ivana号集装箱船是现代重工目前所建最大船只，2008年11月交付，螺旋桨为9.2米直径、6叶瓣；主机每天燃料消耗248.3吨。
十二。NYK Theseus号
船厂：现代重工
船东：日本NYK
船长：304.1米
型宽：40米
型高：24.8米
设计吃水：13米
载货能力：6700标准集装箱
动力：现代重工造B&W11K98ME-C型、62810千瓦功率主机
航速：25节
描述：NYK Theseus号是一艘型宽设计被加大的集装箱船，于2008年11月交付。加宽的船型宽度使该船在国际集装箱码头能更稳定的装载、卸载货箱。现代重工造B&W11K98ME-C型、62810千瓦功率主机转速为104rev/min
十三。Vega Star号
船厂：大宇造船与海洋
船东：Vela国际有限公司
船长：333米
型宽：60米
型高：30.5米
总载重吨：317,500吨
动力：MAN B&W6S90MC-C型主机
定级船级社：英国劳氏船级社
描述：Vega Star号是韩国大宇造船与海洋2008年6月交付的第101艘VLCC船，设计有5对船侧货舱、5个船中货舱和2个污水油舱，双壳船体配有压载水处理系统。HFO&DO油舱受双壳保护，可在“冬季北极”环境运营25年，发电机组包括一台1400千瓦轴带发电机。2 |
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发表于 2009-3-20 16:22
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