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据悉，丹麦OMT（Odense Maritime Technology）公司签署了有关公司首个支线集装箱船设计供应合同。
相关3600TEU级集装箱船是舟山中远船务工程有限公司（下称舟山中远船务）为全球最大集装箱船东丹麦AP Moller-Maersk集团的Maersk Line公司建造的船舶，将部署到该船东的北欧洲地区班轮港口网络上。
OMT公司为了燃料效率提高到在支线集装箱船史上最高水平，通过优化试验项目而开发了相关设计。
此次合同的签署对于OMT公司来说，具有进军中国市场的里程碑意义。目前，OMT公司拥有150余名的造船技术员工（Naval architect）及海事工程员工。
另外，Maersk Line公司曾于今年3月在中远船务工程集团有限公司旗下的舟山中远船务订造过7艘3600TEU级冰级（Ice-class）集装箱船。据了解，该合同包含另外2艘同型船舶备选订单（要到以后8个月内选择生效与否），每艘新造船价约为3900万美元水平。确定7艘安排在2017年4月～11月交付，交付之后，由Maersk公司旗下航运公司Seago Line来经营，将部署到北欧洲波罗的海和北海地区。
该船舶系列把低硫MGO（Marine Gas Oil）使用为燃料，满足自2015年1月起开始生效的北欧ECA（Emission Control Area）硫氧化物（Sox）排放规范。
来自造船海洋日刊
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发表于 2015-5-7 08:57
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