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在海上建造“可移动陆地”已经由科学构想变成工程现实。
在日前举行的中国海洋工程创新与建设海洋强国论坛上，有关专家首次透露了我国桁架式超大型海上平台技术获得重大突破，由我国冀东发展集团开发的国际级重大项目桁架式超大型海上平台项目进展顺利，传闻已久的中国超级巨型“浮岛航母”终于可以正式启动了。
全新概念的海上浮体结构型式
日前有消息称，由冀东发展集团开发的国际级重大项目桁架式超大型海上平台项目（也称海上“可移动陆地”）进展顺利。桁架式超大型海上平台技术，是一种全新概念的海上浮体结构型式，技术水平世界领先、产品用途十分广泛，属于新型海洋工程装备产业，将使中国率先掌握“超大型海上平台”工程化的核心技术，把握战略先机。
冀东发展燕东建设公司总经理王术永介绍说，桁架的标准面积分90米×300米、120米×600米和120米×900米三种规格，但它根据需求拼接组装无限放大，相当于多个船体并联形成浮岛式的平台，并且配置动力可以以18公里/小时的时速进行移动，在这块“陆地”上可以进行旅游开发、码头仓储、能源发电、海水利用以及作为海洋保障基地。
王术永说，“如果作为旅游开发，在陆地上建度假村，夏天的时候度假村停在渤海湾，冬天的时候就可以停到三亚湾”，有秦皇岛、海南三亚等多家旅游城市对此项目表示出合作意向。
目前，已经接到了作为“深海综合保障基地”使用的订单，2015年正式进入生产阶段同时进行市场推广。
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北大教授发明的革命性技术
超大型海洋平台VLFS(Very Large Floating Structure)是指长、宽具有千米数量级、而高度为数米或数十米的钢性浮体结构。与尺度以百米计的大型油轮、海洋石油平台或大型船相比，它的空间尺寸要大一个数量级，可营造出与陆地工作环境相似的人造浮岛，从而极大扩展人类的海上生存和活动空间。但是由于未能突破船舶与海洋工程传统概念和可选型结构形式的限制，目前尚未取得大实际进展。
据了解，此项目研发者为北京大学袁晓纪。袁晓纪根据上述发现发明了一种革命性的浮体结构形式“排型桁架式浮体”，并取得国家发明专利的授权。为海上超大型平台设想的工程化实现，提供了一个关键性的战略突破口。此项技术的应用，将对海洋工程技术进步和海洋经济发展起到极大的推挤你作用，有利于我国国家综合实力的提升，还将为人类的海上活动与生存模式创造出全新的形态。
按照其当时申请的专利技术内容显示，该项目是一种超大跨度的桁架式浮动平台，具有圆筒状浮体、水上作业面及联接杆。浮体总体积小于平台满载排水量的2倍。浮体直径小于最大波高的1/4，分散布置于水面，在水面上占空比小，吃水浅。本平台的波浪载荷及运动响应对浪高变化不敏感，在可作业波浪环境中稳性好，在风暴环境中可确保安全，可使平台结构简化及轻量化，降低建造及使用成本。
“桁架式超大型海上浮动平台”专利技术是我国具有自主知识产权、具有独创性的超大型浮体的结构型式，是将对海洋综合开发产生革命性影响的战略性基础装备，在经济、科研、生态、国防等领域具有广泛的用途。当前，海洋工程装备制造业是国家产业转型的重点战略性新兴产业，是调整和振兴的重要方向。
据了解，“海上大型浮式结构物”是国务院印发的“关于海洋工程装备制造产业创新发展战略（2011-2020）的通知”的在编目录重点发展项目，是当前我国超大型浮体结构唯一进入工程化开发的重大项目。己入选申报国家2013海洋工程装备研发及产业化专项。该项目建成后将大大的提高我国海洋工程装备产业在国际上的竞争地位，形成装备制造产业新的增长点，对我国挤身世界海洋工程装备强国地位发挥重要作用。
超大型浮动平台商业开发已启动
据了解，海南远海实业股份有限公司是专门为该项目成立的一家公司，2014年在海南省工商局注册成立。海南远海实业希望利用“桁架式超大型浮动平台”的专利技术，投资建设包括：远海超大型海上酒店、远海商业中心(免税商场)、海上嘉年华(大型康体娱乐中心、垂钓码头、潜水码头等)、游艇母港，舰船补给基地，远海作业人员的休整、中转基站，海政服务，海洋或海岛开发的后勤补给、远海航空港(机场跑道、直升机停机坪、空管)、远海搜救中心，海上医院、科研实验、开发及其它用途的综合保障基地。
另据国际船舶网了解，桁架式超大型海上平台未来将由唐山航岛海洋重工有限公司建造，而唐山航岛海洋重工有限公司是由专利发明人与中国500强企业冀东发展集团有限公司共同于2012年8月发起成立。注册资本1.5亿元人民币。是专业从事海洋超大型浮式结构研发、生产和推广应用的大型海洋工程高科技企业。是中国政策科学研究会国家安全政策委员会的理事单位。
该公司在曹妃甸工业区落户的 “桁架式超大型海上平台”项目，是曹妃甸工业区海洋工程装备先进制造业方面引进的重点项目。该项目位于曹妃甸工业区装备制造产业园区内，计划占地1500亩，拥有海岸线长度2200米。分两期共投资37亿元建设世界上首个海洋超大型浮动平台研发与产业基地。项目计划分两期实施，其中一期投资17.6亿元，建成后可形成年产桁架式超大型海上平台9.4万吨的生产能力。
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图为美国早期研究的一种海上浮岛基地方案，又称为MOB方案。
比航母更强的“超级巨型航母”
据悉，超大型人工浮岛可以通过拖船或者自身配备的推进装置在海上移动。美军是在实战中应用这一技术的先驱。美军内部开始探讨“海上基地”构想。基于这一构想，美军可以10天内在距进攻目标附近沿岸40千米-160千米的海域建起一个大规模作战基地，这样，美军就可以不经外国政府允许在海上自由行动。
美国国防部的研究小组2003年总结了以“海上基地”作为未来美军统合作战能力主要内容的研究结果，其中就包括移动式海上基地构想。同时，美国国内还提出了利用海上钻井平台技术来建造海上飞机跑道的方案，准备用于大型运输机和“鱼鹰”倾转旋翼机等起降。
据悉，超大型人工浮岛很可能是比单艘航母战斗力更强的“超级巨型航母”，是真正的海上超级巨无霸。利用超大型人工浮岛技术，中国完全可以在南海和东海敏感争议海域建设若干个超级海上移动平台。这些平台内部由成百上千的密封金属构件格和一些非密封空间组成一个长形移动平台组成。这个平台有多大，取决于需要，一般来说，排水量在30至50万吨，建设长度达到1000至2500米长的跑道，可以起降上百架陆基战斗机，大型运输机和预警机，也可以作为登陆作战舰艇和气垫艇的中转基地和前进要塞。由于超大型人工浮岛技术简单，对吨位没有特别的限制，而且造价相对低廉，组建一个海上浮岛基地，就像在搭积木一样，可以在陆上建立几个构件生产线，同时生产同时组装。目前，这种综合性海洋工程的技术已经比较成熟，无论是与水面接触部分的流体动力学还是浮岛上的各种硬件设施的建设都不是难点。
除此之外，超大型人工浮岛前后可以在适当位置设置辅助动力系统，保证超大型人工浮岛岛体时速达到6-8节左右。超大型人工浮岛不携带航空燃油(防止被攻击爆炸)，可设置几条受油管道，从补给船受油加给飞机。由于体积巨大，可以大量携带大量战机的同时，也能配备完善的防空，防潜武器等。此外一些分析人士指出，超大型人工浮岛体对解决南海争端提供了一个崭新的舞台，为中国解决南海问题提供了有利技术后盾。
分析人士指出，我国黄岩岛、钓鱼岛以及部分南海岛礁都在距大陆1500千米的范围之内，远者如万安滩、南通礁等也在2000千米左右，如果这些岛屿受到侵犯或者中国船只在此被侵扰，中国空军和海军航空兵必须具备强大的远程作战能力，除去发展航空母舰和南海填海造陆建设航空基地之外，发展若干个超大型人工浮岛已经势在必行。
实际上，据专家估算，目前，中国最先进的战机有歼-11、歼-10、苏-27、苏-30系列战机，以及外界已多有报道的歼-16。这些战机的作战半径都已经达到或超过1500公里，而且这些战机都需要空中加油，由于南海作战区域距离较远，我军战斗机进入战区后巡航的时间和作战半径都被不同程度压缩，所以打造超大型人工浮岛基本已经成为一个新选项。
关于打造海上军事基地的战略，日前有专家提出建设“浮岛基地”的主张。所谓“海上浮岛(浮岛式)航母”是一个浮动的海军战略航空基地。因为只是一种平台或者基地，所以设计思想上不再要求其他战术技术。比如，不要求高航速，五六节，只要慢慢移动即可；不苛求配备强大的攻防火力和武器，其安全由护航舰艇来保证，不必驶入战区。一旦海上基地技术得到我方应用，或许离再次彻底改变世界海军战略格局的日子不太远了。
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超大型人工浮岛很可能是比单艘航母战斗力更强的“超级巨型航母”
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海上浮动平台的效果图
来源:国际船舶网
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发表于 2015-4-21 15:10
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