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本帖最后由 龙船客服 于 2015-4-10 09:49 编辑
海油发展柯蒂斯LNG项目17.4万方LNG运输船在沪东中华顺利开工
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4月8日，随着H1663A号船体第一块钢板开始切割，柯蒂斯LNG运输船项目正式进入建造阶段，标志着中国海油正式进入国际大型LNG运输船建造者的行列。
该项目是柯蒂斯项目下的重要子项目，主要包含了4艘17.4万方立方米大型LNG运输船的设计和建造工作。本次开工建造的LNG运输船入ABS和CCS双重船级，由上海沪东中华造船（集团）有限公司负责建造。船舶采用薄膜型货物围护系统（GTT NO.96型），船体总长290米、型宽46.95米、型深26.25米，设计吃水11.5米，共配备4个液货舱，总舱容约174000立方米，采用双燃料电力推进技术（DFDE），同时配备再液化系统，船舶设计航速为19.5节。
除了本次开工的船舶外，预计本年内还将有1艘船舶开工，同时2016年也将有2艘船舶开工建造。按照建造计划，单船建造工期约26个月，4艘船舶将于2017年-2019年陆续完工交船。
柯蒂斯项目是世界上第一个以煤层气为气源的大型LNG项目，开创了全球煤层气制LNG大型项目的先河。柯蒂斯项目上游的煤层气来自昆士兰州苏拉特盆地，经过长输管线输送至柯蒂斯岛LNG终端处理后，由LNG运输船运往中国、日本等亚太国家。项目分两期滚动开发，一期自2011年初开工至2015年中全部建成投产运营。二期已于2014年4月开工，整个项目规划滚动开发至2028年。
运输环节在LNG产业上中下游产业链中扮演着非常重要的角色，起着连接上游资源与下游用户间桥梁与纽带的作用。
“柯蒂斯LNG运输船项目有助于海油发展优化产业结构。通过依托并服务于中国海油内部资源，将LNG船运业务作为新的重要的产业来发展，不但对中国海油完善LNG产业链有重要意义，同时为中国获取长期有竞争力的LNG资源奠定了坚实基础，为中国天然气安全供应提供了重要保障。”海油发展副总经理张武奎说。
该项目采用联合项目组的管理形式，由海油发展采油服务公司和Teekay Shipping公司共同负责建造工作。这种形式有利于中方技术人员与外方技术人员进行沟通、学习，培养中国海油自有的LNG运输船建造人才。
海油发展副总工程师兼采油服务公司总经理俞华表示，通过参与该项目，采油服务公司的大型LNG运输船产业将实现从单纯投资到参与船舶建造设计招投标、现场监造管理的跨越。同时该项目也是采油服务公司海外业务开拓的重要组成部分，通过吸取外方公司先进的LNG运输船建造、运营管理经验，全面提升自身LNG运输 船管理和运营水平。
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海油发展副总经理张武奎、海油发展副总工程师兼采油服务公司总经理俞华、海油发展采油服务公司副总经理陈瑞权；中国液化天然气运输（控股）有限公司总经理燕伟平、中国液化天然气运输（控股）有限公司副总经理徐剑平，BG集团船舶设计与建造副总裁Peter Fitzpatrick、BG集团中国区总经理李平、BW集团船运公司总经理Yngvil Åsheim，Teekay船运公司现场项目经理Colin Beall；沪东中华造船（集团）有限公司董事会主席王勇、沪东中华造船（集团）有限公司总经理陈建良、沪东中华造船（集团）有限公司副总经理黄一平、迟本斌等领导参加本次开工仪式。[size=1em]
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发表于 2015-4-10 09:47
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