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国际油价大幅下降，再加上巴西国营能源企业Petroleo Brasileiro S.A.（Petrobras）公司的腐败丑闻不断传出，日本造船厂进军巴西海洋装置产业亮起了红灯。
根据TradeWinds消息，日本Toyo（東洋）Engineering公司对股东表示，公司出资的巴西Estaleiros do Brasil Ltda.（EBR）公司与Petrobras Netherlands公司签署的总值约为700亿日元（约合5.88亿美元）规模1座浮式生产储卸油船（FPSO）上层建筑的建造合同有可能带来约170亿日元规模的损失。
虽然，该公司没有暴露造成损失的原因，但据了解，油价下降带来的项目财政重组可能其最主要原因。
还有，根据巴西当地媒体报道，Engevix造船厂为Petrobras公司进行的5座FPSO系列船体（hull）工作造成了约21亿日元规模非常损失（extraordinary loss）。包括Mitsubishi（三菱）重工在内的6家日本公司曾于2014年收购了Engevix公司的约30%股权。
同时，Kawasaki（川崎）重工也调整了出资30%在巴西Bahia地区成立的合资造船厂——Enseada Industria Naval S.A.建设完工日期。根据外媒消息，该造船厂已经从Petrobras公司获得了6艘钻井船及4座FPSO订单，原来计划将从今年春季开始进行建造工作。不过，近日传出有关Petrobras公司的腐败丑闻影响到了相关造船厂的建设完工日期。
另外，IHI公司眼下重新考虑有关巴西Estaleiro Atlantico Sul（EAS）造船厂的投资项目。该公司表示，公司决定暂停从旗下位于日本的Aiichi（愛知）造船向EAS公司提供为建造钻井船时所需要的Hull-block Sections及Accommodation Units等工作。EAS公司近日撤销了与本国Sete Brasil公司签署的7艘钻井船建造合同。而从3月6日开始解雇了约2400名员工，剩余的约2000名员工将专注于穿梭油船建造项目。
来自造船海洋日刊
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发表于 2015-4-8 09:08
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