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眼下，干货散货船航运市况及海洋钻井市场低迷，一些船东针对还未签署包租合同的在建船舶、钻井船/设备接连向造船厂提出了交付期延迟的要求。
不仅要求推迟在合同规定下最大限度的日期，有的甚至还要求大幅推迟6个月至1年。
纳斯达克股市上市的希腊散货船东Star Bulk Carriers公司表示，公司推迟在中国及日本造船厂在建的船舶中一些的交付期，交付期从今年推迟到明年第二季度及第三季度。
还有，由于海洋钻井市场继续下滑，挪威船东John Fredriksen集团旗下子公司Northern Offshore公司推迟了在位于大连的造船厂建造中的2座自升式钻井平台交付期，均推迟9个月。
曾在2014年11月，美国海洋钻井船东Atwood Oceanics公司与韩国大宇造船海洋达成共识，在建之中的2艘钻井船交付期推迟约6个月。该船东近日又表示，该公司拥有的推迟交付备选项目生效与否即将影响到相关新造项目的交付期再推迟最长1年，最长推迟到2016年9月及2017年6月。
另外，根据日本当地媒体报道，因“人工荒”，有些日本造船厂属于合同范围内，最大限度延迟交付泊位档期。乃至，眼下散货船市况没有呈现复苏迹象，而连一些船东也开始提出要求把交付期推迟到超过合同范围的程度。
来自造船海洋日刊
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发表于 2015-4-3 08:58
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