大量海工船东未来2年将濒临破产

-->

     挪威银行（DNB）近日表示，随着合同积压量逐渐减少，未来2年海工市场将有大量运营商濒临破产，这些公司必须立刻采取行动解决流动资金问题。

     船队利用率降低导致了钻井承包商、物探公司以及其它海工船东和承包商的收入随之下降，而未来预期收入的减少也导致了这些公司资产减记。运力过剩、海工行业成本削减和油价暴跌，给海工市场带来了巨大打击。

     在海工船市场，由于勘探开发活动减少，船东及运营商越来越难获得租船合同。挪威海工船承包商Reef Subsea已于近期申请破产。挪威银行全球海工部门负责人Magnus Piene称，未来2年，随着承包商合同积压量下降、收入下滑、现金流减少，这些公司在业绩回升前还需经历一段更为困难的时期。

     Piene预计，至少在未来2至3年，海工市场都将持续低迷；到2017年，市场或将逐渐复苏。在此期间，将有大量老旧钻井平台及海工船退役拆解，从而削减运力供给。总体而言，由于风险增加，银行已经收紧了海工领域的贷款策略，并且更为关注偿债能力较强、船队船龄较小以及合同收入有保证的承包商。

      Piene认为，在目前的市场情况下，现金决定一切。对于银行而言，偿债能力强、负债比率低的运营商更具有吸引力，这些运营商在重新协商偿还贷款时也处于更为有利的位置。此外，现金充裕的运营商更有能力通过收购来扩大业务，因为股价的下滑可能会带来更多的超低机会。

      因此，挪威银行要求运营商通过降低股息来保证现金平衡，从而避免在将来重回股票市场募集资金。然而，那些未能在早期采取行动，通过上述措施减轻流动资产压力、调整资产负债表的公司最终可能不得不宣告破产。