海上钻井市场恶化速度超所有人预期

考虑到日租金的下滑并未触底、钻井船船队运力又不断增加，海上钻井市场未来将长期衰退。在目前的低迷期中，租约撤销、运力过剩、日租金下跌以及新钻井项目稀少是钻井船东面临的主要挑战。

挪威银行（DNB）的分析师Huseby Karlsen称，过去12个月来，海上钻井市场的恶化速度超过所有人的预期。作为全球最大的海上钻井承包商之一，Seadrill在过去一年里股价暴跌68%，从每股30.55美元跌至9.63美元。

Seadrill是挪威船东John Fredriksen旗下子公司。目前，Seadrill船队中有26座半潜式钻井平台和24座自升式钻井平台正在运营，同时还有7座半潜式钻井平台和8座自升式钻井平台正在建造。

挪威银行预计，近期撤销的自升式钻井平台及浮式钻井平台（包括半潜式钻井平台和钻井船）租约总价值达到约28亿美元。据国际船舶网了解，墨西哥国油、巴西国油、印尼国油、沙特阿美等国家石油公司，以及康菲石油公司、ENI、挪威国油、道达尔等石油巨头均在撤销租约。

受此影响，钻井平台利用率也开始下滑。2014年1月钻井平台船队利用率为88%，今年1月这一比例已降至79%。超深水钻井船的日租金也大幅降低，比600000-700000美元的高位下滑了约50%。然而，Seadrill首席财务官Rune Lundetrae认为，日租金还将进一步下滑。

一些市场参与者称，目前海上钻井市场的低迷周期已经是1980年代以来最严重的一次。挪威钻井承包商Fred. Olsen Energy（FOE）首席执行官IvarBrandvold称，过去10年来的巨额投资大大提高了石油产量，而产量的提高最终导致目前石油供给过剩。

Brandvold指出，2014年海工投资开始缩减，投资缩减与油价暴跌导致了石油公司减少勘探开发活动。他认为，未来石油公司的勘探开发活动将继续显著减少，钻井船东此前大力投资订造新船，目前仍有大量新船将交付运营，而市场需求显然无法消化这些新增运力。

和许多海工船东一样，Seadrill首席财务官Lundetrae也认为，缓解市场低迷的必要措施就是闲置和拆解船舶，以解决运力过剩问题。他表示，船东唯一能做的就是减少市场运力供给，等待石油公司再次提高勘探开发活动量。