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图：江苏韩东船舶重工 【大公报讯】江苏韩东船舶重工有限公司日前循法律途径，向挪威塞万航运（Sevan）追讨一笔涉及七百万美元的造船款项。
塞万航运在该船厂订造2艘筒型浮式生产、储存及卸载油船（FPSO），并命名：塞万4、塞万5。该船东在一份声明中表示，保留该笔七百万美元支付金额，是要减低船东的资金成本。但该公司并无解释为何要如此做，并表示正设法将该2艘在建造中的FPSO以租船合约方式租给租家。
在声明中，该船公司表示，目前正优先与石油公司洽商租船合同。目前的打算是尽量减少在FPSO的投资金额。在与船厂商讨的过程中，塞万航运是不会支付总额七百万美元。
据来自挪威的报告，韩东船舶重工已定在新加坡进行仲裁，追讨该笔失去的款项。塞万航运订造五艘筒型FPSO，三年之前已下单，当时这种造型奇特的油船需求在上升。其中3艘正出租，最后一批2艘至今还未有合同。
已租出的3艘，其中一艘已赴巴西工作，另2艘已部署在英国北海地区应用。
塞万航运亦与南通中远南通船厂有业务联系，主要是建造3艘钻井船，造价在5.9亿美元，已接近完工。上述3艘钻井船将在今年年底交由petrobroas公司负责营运。至于另2艘钻井船，由于资金至今还未有着落，建造期一直在拖延。
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韩通公司订单(2007.8.4)
截至今天,韩通船舶重工与新加坡船东,德国船东以及希腊船东共签订23条57000吨单壳散货轮,已经生效23条船.此船满足新的共同规范,由上海船舶设计研究院进行设计,入级为BV和LR,此批船将在2010年全部交付给船东,首批船已经在2007年6月点火开工,目前进展顺利.
2007年6月,韩通船舶重工与挪威SEVAN续签了第二座SEVAN300的建造合同,此合同包括中心井模块的安装,上层建筑的建造和安装.同时对第一座SEVAN 300追加了中心井模块和上层建筑的建造和安装合同.此批船将在2008年交付给船东.
FPSO SEVAN 300（H021）顺利下水
2008年9月2日凌晨，SEVAN300 FPSO在韩通船舶重工3号船台顺利下水，该圆筒型FPSO是世界上首例利用船台下水，为挪威SEVAN海事建造，入级DNV，该FPSO将在2008年底交付船东。(2008-9-2 )
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发表于 2009-3-16 09:48
提升卡
变色卡
楼主
韩东？？？
发表于 2009-3-16 20:55