中国LPG船舶运力未来两年将净增七成

有翅膀的鱼 · 发表于 2009-3-9 08:41

记者从此间召开的2009年第十四届中国LPG国际会议上获悉，2008年中国LPG（液化石油气）运力发展迅猛，船龄结构进入年轻化阶段。预计未来2年中国LPG船舶数净增量近四成，运力增长七成。
　　据中国船东协会汽化气运输专业委员会会长李万锦介绍，2008年中国实际新增LPG船舶15艘，总舱容5．1万立方米。同时，因船龄到期报废2艘，报废舱容0．28万立方米。全年新增运力是报废运力的18倍多，运力发展迅猛。截至2008年底，中国LPG船舶共有80艘，总舱容19．2万立方米，总运力约10万载重吨。
　　据统计，2009－2010年内，在中国现有的LPG船舶中，还有14艘因船龄超过31年的使用年限，将陆续报废或退出运输市场，报废总舱容2．2万立方米，约1．18万载重吨。
　　另据李万锦预计，2009－2010年间，中国新增LPG船舶总数47艘，总舱容超过15．7万立方米，约8．1万载重吨。届时，中国LPG船舶总数将超过110艘，总舱容接近33万立方米，总运力达17万载重吨。

激情四射 · 发表于 2009-3-28 11:26

我国建造的LPG船都很小，不能满足需要。

mountainjenny · 发表于 2009-8-11 11:18

要向韩国看齐，主要是造船厂最基层的造船工人都是不懂船的，做事情条件艰苦而且待遇不好，做事情根本不讲责任心，管理阶层上下协调成本高，自己弄好自己的那一块就好了，没有全局的概念，也讲不出来全局的概念。