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世界造船、海运行情分析机构Clarkson3月1日称，今年1月份，全球范围内的船舶制造合同只有9艘，仅为一年前(151艘)的6%。
韩国《朝鲜日报》2日援引Clarkson的消息称，9艘订单中，韩国和中国分别获得4艘和5艘，日本、欧洲等其他地区的造船厂一张订单也没有接到。以CGT(标准货船换算吨数)为准，世界造船业1月份船舶接单量比一年前减少96%。从去年末开始的船舶订单骤减也导致号称船老大的韩国造船厂接连几个月处于饥渴状态。据造船业界透露，韩国造船“四巨头”———现代重工、三星重工、大宇造船海洋和STX造船进入2月份以来也都一张订单没接到。不过，韩国现代综合商事2月份成功承揽了一家俄罗斯公司的订单，总价值为1.2亿美元。
另外，表示船舶价格的每月船价指数上月达165.7点，回到3年前的水平。不仅没人订购船舶，甚至不少船主们在大量拆船。据报道，1月份全世界拆卸的船舶达75艘，已经达到了去年拆卸总量(372艘)的20%。据分析，在运货量减少的情况下，船主们认为把需要花费维修的旧船舶拆卸成废铁更好。世界经济危机导致物流量减少，物流减少导致船舶订单减少，这是一个恶性循环，这个恶性循环什么时候能结束，无人能预测。韩国友利证券分析说，船舶订单减少的趋势在上半年将会继续维持。 |
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发表于 2009-3-5 21:41
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