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“2008年，重庆船舶工业总产值首次突破百亿大关。全市船舶工业完成工业总产值101.19亿元，同比增长49.7%。”近日重庆市政府网发布的2008年重庆船舶工业发展情况让业界眼前一亮。记者获悉，在三大亮点的助推下，重庆船舶工业实现了高速增长。
重庆市经委以“三大亮点”对重庆船舶工业发展进行了概括：过去一年重庆船舶工业实现了从建造内河船舶到海洋船舶和出口船舶的历史跨越；成功研发生产高技术含量高附加值的液化石油气（LPG）船；开拓国际市场卓有成效，成功拿下约3亿美元的建造合同。
据了解，2008年重庆市完工船舶120艘43.90万载重吨，同比增长59.3%，其中出口船舶2.6万载重吨，为出口希腊化学品船和出口中国香港的杂货船。新承接船舶订单114艘48.36万载重吨，同比增长4%，增速放缓，新承接合同金额44.03亿元，同比增长15.2%，出口船舶22艘13.17万载重吨，合同金额9亿美元，较2007年净增5.2亿美元，增幅达73%。出口船舶比重较同期增加9个百分点。2008年，重庆船舶工业完成出口船舶交货值8.9亿元人民币，占船舶建造产值的22%，较同期提高12个百分点。新承接出口船舶定单13.17万载重吨，占新承接定单的27%，比同期提高8个百分点。
加大技术创新力度，实现了船舶产品多样化。川东造船厂在拥有CADDS5.0三维船体专业生产设计软件系统基础上，又投入巨资引进了CADDS5.0船舶轮机专业、电气专业三维设计系统，实现了船舶三维设计软件的统一，建立了以数字化造船为核心的生产设计平台，对工厂开展船舶各专业并行生产设计，提高设计质量和效率起着至关重要作用，船舶产品从批量建造3000吨级不锈钢化学品船、发展到现在的5000吨级和9000吨级不锈钢化学品船。此外，金龙船业有限公司研发生产的首艘2960立方米液化石油气（LPG）船已经试航成功并交付船东。“目前，重庆可以生产不同船型产品达十余种。”
开拓国际市场，抢抓市场机遇。川东造船厂与奥德费尔（odfjell）亚洲有限公司签订10艘9000吨级总价约3亿美元不锈钢化学品船建造合同。重庆金龙船业有限公司批量签定4艘出口马绍尔群岛非货运海船，合同金额1.8亿元。东风船舶工业公司建造的首艘欧洲出口船——希腊5500载重吨成品油轮“AMALTHIA”轮在南京交付船东，标志该公司造船工艺、技术、质量以及管理水平同国际造船规范要求接轨，并创下了西部船舶工业出口船建造的新纪录。
截至今年初，重庆船舶制造业手持订单总量43万载重吨，创手持订单新高。其中手持出口订单21.14万载重吨，同比翻番，所占比重由去年的30%提高到49%。这意味着2009年重庆船舶制造业生产任务依然饱满。按建造合同交付时间计算，川东、东风等规模以上企业生产任务已排到2012年。 |
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发表于 2009-2-27 08:40
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