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拆船业未来两年市场兴旺

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发表于 2009-2-23 10:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
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图:今年可能有多达千艘船被拆解,南亚拆船业界将忙得不可开交

    环球贸易严重衰退导致全球船队过剩,船东及船公司纷纷把老、旧、残船湾水或出售,带动整个旧船[url=http://www.eworldship.com/]www.eworldship.com
贸易与拆船业市场兴旺。业界人士本月17至18日于伦敦的一个会议中预言,今年会有超过1000艘船待拆,传统拆船国南亚印巴孟三国的拆场将处理创新高纪录的各色船舶,并称业界在未来2年内将会是“前所未见的繁忙”。拆船市场随中国、土耳其与欧洲其它地方的加入,预计今年拆船数量会是去年的3倍。
    船舶回收再造现金买家,总部设在美国的“全球市场营销系统公司”(GMS)收购全球三分一的待拆船,过去3个月,公司每天均售出一艘船给拆场,迄今速度未见放缓。主席沙玛上周出席由国际海事组织(IMO)于伦敦举行的拆船会议时表示:“我可以预见拆船再造业今年会处理1000艘大小船。首先堆满拆场的是散装货船,接下来就是油轮、货柜船及汽车运输船。四处都有数百艘船待拆或湾水,1000艘船并不是大数目,它很可能更多。”
    过去4年拆船业惨淡,整个南亚有大量拆场关闭。现在市场复苏并见活跃,沙玛说:“这对大家都有好处。既利工人,亦利经济。”在巴基斯坦,拆场就如“拆车场”,有一个拆场甚至“堆迭起3层船只”待处理。
    沙玛承认眼前拆船业的繁荣兴旺情形不会永远持续,但观乎全球新船订单数字“如此之大”,拆船数量将会在当前水平维持最少2年。他说:“我们着眼于2009至2011年,届时将有很多新的乾散货船投入市场。我们必须清理旧船,让新船加入船队。”
    另外,最大拆船国印度的政府不允许拆场同时拆解2艘以上船只,该国200个拆场正面临拆船处理压力。小灵便型散货船的拆解需时由以往的平均60天降至现在约40天,拆解货柜船则需时6个月,这加重了印度拆场的压力。
    目前,印度有200个拆场、孟加拉有50个,巴基斯坦有25个,而中国和土耳其共有多达25个拆场。随著新拆船商见市场蓬勃而加入后,南亚地区拆船业将失去部分全球市场占有率,估计会由90%下降至75%。
    五月香港办拆船外交大会
    海事环境保护委员会(MEPC)就有关拆船及再循环使用方面的新公约拟定草案,务求订出一套全球适用的条约。草案将于今年5月11至15日在香港举行的“国际拆船外交大会”中表决通过。大会由香港海事处及IMO合办。上周初,筹备组织在伦敦进行为期两天的前哨会议预演,旨在于公约通过前,讨论条约对目前市场的实际影响。

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发表于 2009-2-23 11:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
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发表于 2009-2-23 11:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
山寨船要不了几年也要拆的
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发表于 2009-2-23 11:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
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发表于 2009-2-23 17:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
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发表于 2009-2-23 19:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
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发表于 2009-2-23 20:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
新兴行业
暗淡的也很快的
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发表于 2009-2-24 09:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有没有阿拉可以分的羹哦?????????
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发表于 2009-2-24 14:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
多拆多造
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发表于 2009-2-24 22:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
拆船很赚钱的哦!!!
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发表于 2009-2-27 12:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
把造完的船全都那去折了,呵呵
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