巴西钻井船建造本土化遇到困难

据悉，由于与巴西钻井承包商Sete Brasil的7艘钻井船建造合同已经终止，巴西船厂Estaleiro Atlantico Sul（EAS）于上周五开始解雇2400名工人。未遭解雇的2000名工人将负责建造穿梭油船。

据消息,Sete Brasil此前与5家巴西船厂签订合同,计划在巴西当地建造29艘超深水钻井船。在这5家船厂中，EAS是第一家与Sete Brasil签订建造合同的船厂，也是Sete Brasil自去年10月延迟付款后第一家撤销合同的船厂。

Sete Brasil将建造的29艘钻井船均将由巴西国油租赁。巴西国油腐败丑闻也影响了Sete Brasil的钻井船建造项目融资。这一项目由巴西国油支持，计划于2015年至2017年在巴西当地建造29艘超深水钻井船。

由于对Sete Brasil管理方面的担忧，巴西国家发展银行一直推迟对Sete Brasil的31亿美元钻井船建造项目贷款。虽然相关谈判已经进行了一年多的时间。Sete Brasil希望获得过渡性贷款以完成船厂的支付条款，但巴西国油的腐败调查使融资变得更加困难。

Sete Brasil前运营经理Pedro Barusco曾是巴西国油的一名高管。去年11月，他与检方达成认罪辩诉协议。他告诉调查人员，为获得巴西钻井船建造合同，5家巴西船厂的代理曾向Sete Brasil行贿。

与此同时，在巴西南部，Estaleiro Rio Grande船厂也濒临倒闭。Sete Brasil有3艘钻井船在该船厂建造。巴西巴伊亚的Enseada Industria Naval船厂目前仅由200名基干人员经营，此前该船厂也曾解雇数千名员工。Sete Brasil有6艘钻井船在Enseada建造。