|
|
-->
近年来，随着“海洋石油981”、“荔湾3-1”、“COSL PROSPECTOR”等重大项目的相继交付投产，我国海洋工程装备制造能力得到了全面提升，形成了一批优秀的海工装备制造业企业，在一些高技术含量的装备生产技术上取得了突破，拥有了较为完备的海工装备配套产业。
统计显示，2010年我国半潜式钻井平台手持订单量已超过韩国，位居全球第二；自升式平台手持订单超越新加坡与阿联酋，全球排名第一。同时，在工程施工装备建造方面也在全球市场占有重要地位，近几年承接的工程施工装备建造订单一直在全球名列前茅。其中，上海708所、外高桥造船公司、大连船舶重工公司、南通中远船务、中集来福士、上海船厂、招商局工业集团等多家企业获得的海工装备订单，年成交额近50亿美元（未含海工辅助船和工作船），约占全球总数的10%。
随着我国对海工装备制造业的提升，国内配套设备制造业研发、生产实力的增强，“十二五”期间，我国配套设备将迎来黄金发展期。在产品结构上，将逐渐由目前的中低端配套，向附加值更高的核心高端配套发展。在市场覆盖上，逐渐实现进口替代，在未来有望走出国门，分享全球市场。
虽然我国在海洋工程装备制造业实现跨越式发展，但与国外西方发达国家相比，还没有自己的海洋工程技术标准体系。所以，建立科学的、全面的、准确的海洋工程装备标准体系有利于指导我国海洋工程装备制造业的健康、持续发展，有利于未来几年实现我国海洋工程和装备自主设计、建造、装备等海洋工程自给自足，提升我国世界海工市场的话语权，加快我国海工行业的国际法步伐。
基于上述大环境下，国标委联合发改委、财政部、工信部、海洋局等正在建立国家标准体系，其中之一就是海洋工程标准体系。该项目由工信部装备司牵头，国家2012年专门立项《海洋工程装备设计建造标准体系顶层研究》课题，开展专题研究，同时，成立了包括中国船级社、中石油、中石化、中海油、中国船舶工业集团等多家单位在内的专家组，正在就海洋工程标准体系框架问题进行探讨和交流。
该课题立项指南书下达后，中国船级社积极会同国内相关单位进行立项建议书和任务书的编制。在研究内容上，主要承担四个方面内容：
一是海洋工程装备设计建造相关国际公约、规则适用性及应用需求分析研究。该研究内容主要包括梳理海洋工程装备设计建造相关的国际公约规则，研究如IMO,ICAO,ITU,IACS等颁发的适用于海洋工程装备设计建造的公约及规则，以及分析其在应用过程是否还进一步需要国际、国外行业标作为准技术支撑。
二是国际重要船旗国和沿岸国法规适用性及应用需求分析研究。目前，全球主要海洋工程装备设计建造重要区域为美国墨西哥湾和挪威北海。两个区域早在上个世纪5,60年代就开始进行海洋油气开发研究，在安全、环保、风险控制角度，两个区域的政府监管法规在全球具有重要的借鉴意义。研究该两个重要船旗国和沿岸国法规对海洋工程装备设计建造要求适用性，以及在其应用过程中所需要作为进一步技术支撑的行业标准的研究分析。
三是主要国外船级社海工规范体系的研究。通过梳理国外主要船级社海工规范体系，研究其规范适用行以及在其应用过程中所需进一步技术支撑的行业标准。
四是国际国外先进标准在我国海洋工程装备设计建造中的应用分析研究。通过总结我国目前各种海洋工程装备设计建造中所应用的国际标注和国外先进标准，与我国现有标准体系和标准进行对标，帮助完善我国现有标准体系。
总结上述四个方面的研究工作，就是通过全方面梳理和研究国外海洋工程装备相关标准体系以及对应的标准，并且，总结我们过现有海洋工程装备相关标准体系和标准，两者对标，为科学建立和完善新的海洋工程标准体系提供了坚实的技术基础和依据。
目前，通过专家组的讨论和交流，及国内各主要单位的提案提议汇总，形成了初步的海洋工程标准体系框架。总的来说，体系框架层次分明，全面、科学，既符合全球技术发展趋势，立足于满足未来我国实际需求情况。
|
|
发表于 2015-2-28 14:34
提升卡
变色卡
