大宇造船海洋从MOL获LNG船订单

韩国大宇造船海洋在自主开发的核心技术基础下，成为了LNG船建造市场的领头雁。

2月12日，大宇造船海洋表示，公司从日本Mitsui O.S.K Lines（MOL）公司获得了1艘180000CBM级亲环境、下一代LNG船订单。

相关船舶的船长、型宽分别为297.2m、46.4m，将在巨济玉浦造船厂建造，安排在2018年之前交付，交付之后，长期包租给欧洲最大能源供应企业——德国E.ON公司。

与此同时，大宇造船海洋与MOL公司还签署了有关1艘同型船舶的备选合同。考虑到包租商E.ON公司的LNG运输需求量，该船东执行相关选择权的可能性较高。

大宇造船海洋继2013年获得全球最大规模263000CBM级浮式储存及再气化装置（LNG-FSRU）订单和2014年获得3艘破冰LNG船订单之后，今年再成功获得了LNG船订单，从而与MOL公司的合作关系也进一步巩固。

此次大宇造船海洋要建造的船舶是下一代LNG船，将配备大宇造船海洋自主开发而拥有专利的天然气再液化装置(Partial Re-liquefaction System，下称PRS)。

PRS的主要工作是防止在运输过程中所发生的天然气流失。一般LNG船把气体状态的天然气变成为液体之后运输,运输中一部分的天然气自然气化而流失。以前，把焦点放在保冷材厚度上,不过无法完全避免流失,而大宇造船海洋的PRS则把自然气化的天然气再变成液化之后送回到货舱里的装置,从而可以解决自然气化及流失等问题。

另外，新年伊始，大宇造船海洋已经获得了6艘LNG船订单，持续主导相关市场。去年，大宇造船海洋共获得了空前规模的37艘LNG船订单。得益于较好的接单业绩，2014年12月末，该公司的手持订单量为523亿美元，也创下历史新高，迄今为止，最高业绩未曾在2008年12月末记录的427亿美元。

今年截至目前，包括此次获得的订单在内，大宇造船海洋共获得了6艘LNG船、2艘VLCC等共8艘、约14亿美元订单。