长宏国际拆解一艘浮式生产储油船

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近日，巴哈马籍海上浮式生产储油船“巴西”（FPSO BRASIL）轮在拖轮拖带下，安全靠妥舟山长宏国际拆船公司码头，准备开始船舶拆解作业。这是目前舟山港到港的最大吨位报废油轮，也是迄今为止浙江辖区进港拆解最大的一艘海上浮式生产储油船。该轮拆解过程中，舟山海事部门将多措并举优化服务，防止拆解船舶污染海洋环境，协助拆解工作按时完工。

据了解，该轮总长329米，总吨120545，载重吨243614吨，该航次从巴西里约热内卢港出发，将在舟山长宏国际船舶再生利用有限公司拆解，正常情况下拆解工作需要1～2个月。随着这艘超级油轮的进港拆解，也将刷新舟山辖区今年船舶拆解业的新增长点。

在该轮进港后，舟山海事执法人员就立即与拆船公司负责人多次进行沟通交流，讨论拆解方案，就拆解过程中出现的重要时段、重要部位的拆解方式和方法提出合理建议，并督促拆船方按拆解方案做好防止海洋污染的相关要求和措施。

由于“巴西”轮是一艘油轮，在拆解过程中可能会出现油类散落入海的情况，需要清污力量参与。海事执法人员将严把涉危涉污船舶的申报审批关，严格审查船舶相关证书文书及资质、作业人员相关资质，安全作业方案、保障措施和应急预案的提交，对“巴西”轮拆解过程中的清污情况进行仔细核查。

为保障现场涉污作业安全规范，海事人员多次进入拆船现场进行监管，并根据拆解方案和涉污作业的方案进行严格的现场检查。同时利用CCTV视频监管系统，对长宏国际拆船厂进行视频实时监控，根据拆解方案和涉污作业应急预案对关键时段进行全程排查，对违规行为进行记录，对船厂相关负责人进行约谈，对拆解过程中出现的问题责令其及时纠正，保障拆解过程安全。