据《贸易风》获悉，这家在奥斯陆场外市场上市的公司已购入15.65万吨级的Chapter Genta轮 (造于2010年) 和Roxen Star轮 （造于2009年）。
业内人士对于上述交易的购价意见不一，但据本报得到的消息，应为1亿美元。
鉴于Frontline 2012此前基本只订新船的做法，使其“进军”二手市场的消息让业界颇感意外。
本报上周曾报道，该公司还在日本联合造船（JMU)加订2艘VLCC（超大型油轮），并将在后者订造的此类船舶总数增至4艘。
此外，据悉Frontline 2012还在现代重工（HHI）签下2+2艘船的订单。
苏伊士油轮方面，它在中国新时代造船订有最多6艘油轮。
目前，公共信息平台较难获得有关Frontline 2012的船队数据。
根据该公司发布3季度业绩报告时的数据，它的经营船队共有17艘船，其中4艘为苏伊士油轮。
资料显示，它当时手头订有21艘新船，其中4艘为苏伊士油轮。
据悉上述2艘油轮是购自Roxen Shipping，后者已于去年逐步退出船东业。
来自贸易风
发表于 2015-2-3 10:41
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