消息人士透露，这艘18万吨级的SBI Puro轮于上海外高桥出厂后，将为一份为期10至12个月的租约服役。
该船的船体编号为1309，其交付时机可谓非常不利，因为市场中很多船东连经营成本也弥补不了。
这份合约的租金据悉为每天1.38万美元，就市场现状来说也属合理，只是与Scorpio当初的购价相比就显得甚是寒碜。Scorpio是于2013年12月，以5700万美元的高价从嘉吉（Cargill）手中购入这艘转售船。
据了解，Scorpio目前订有70艘散货船，其中22艘为海岬型船。
在另一笔海岬型船交易中，经纪商称17.3万吨级的Aquabreeze轮（造于2003年）已被一家未公开身份的公司租走，租期为1年。据悉商定的租金为1万美元/天，但也有人说比这要高。
目前的市况是，期租租金仍显著高于即期水平。后者在过去一周跌去1700美元/天，至本周三的7400美元/天。
在巴拿马型板块，Klaveness续租7.5万吨级的Salvatore Cafiero轮（造于2001年）1年，租金据悉为8200美元/天。
截至周三，巴拿马型租金再创新低，从一周前的5800美元/天跌至仅4900美元/天。
与此同时，超大灵便型船在即期市场的平均租金报跌500美元/天，至6600美元/天。
鉴于市场环境持续惨淡，干散货板块的拆船数量也随之走高。
来自贸易风
发表于 2015-2-2 10:56
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