|
|
2014年1～11月，全球新船成交量突破1亿载重吨大关，达到1.021亿载重吨。不过，与2013年相比，破亿的时间却晚了一个月，表明全球船市仍未走出低迷困境，形势甚至比2013年更加严峻。英国克拉克松研究公司统计数据显示，全球船企2014年1~11月造船完工量为8850万载重吨，而2013年同期达1.01亿载重吨，同比下降12.4%；2014年1~11月新接订单量为1.021亿载重吨，而2013年同期达1.208亿载重吨，同比下降15.5%；在这两个因素作用下，2014年11月底手持订单量同比上升17.5%，达到3.159亿载重吨。
2014年11月，由于造船完工量远大于新接订单量，手持订单量略有下降。据英国克拉克松研究公司统计，全球船企共完工船舶1080万载重吨，成交新船730万载重吨，导致月末手持订单降至3.159亿载重吨，环比减少760万载重吨，降幅为2.3%。
新船价格指数保持平稳，部分船型价格下降。2014年11月，克拉克松新船价格指数为139点，与上月持平。从具体船型来看，除个别船型价格有所上升外，三大主流船型价格多数呈现下降态势。其中，超大型油船（VLCC）价格为9700万美元，环比减少100万美元，降幅在所有船型中排名第一；各型散货船价格普遍下降，好望角型散货船、巴拿马型散货船价格环比均减少50万美元，降幅较大；8800TEU集装箱船价格环比再次增加50万美元，是船价唯一继续上升的船型，其他集装箱船价格要么略有下降，要么与上月持平。
2014年12月，液化天然气（LNG）船成交量达到11艘。据挪威帆利公司统计，大宇造船海洋承接了6艘17.4万立方米LNG船和3艘17.34万立方米LNG船订单，日本联合造船承接了1艘16.5万立方米LNG船订单，川崎重工承接了1艘16.47万立方米LNG船订单。另据统计，2014年，全球船东下单订造LNG船60艘左右，中国仅沪东中华造船（集团）有限公司接获4艘LNG船订单。 |
|
发表于 2015-1-21 16:44
提升卡
变色卡