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据海关统计，2008年，我国累计出口各类船舶217.4万艘，价值191.2亿美元，比上年（下同）分别增长1倍和60.1%。其中，12月当月出口11.7万艘，下降33.6%，价值17.7亿美元，增长51.6%。其中，近9成以加工贸易方式出口。2008年，我国以加工贸易方式出口船舶170.8亿美元，增长58.7%，占同期我国船舶出口总值的89.3%。同期，以一般贸易方式出口16亿美元，增长47.4%。
海关指出，2008年以来，美国次贷危机全面升级，全球造船业开始步入下行轨道，我国船舶制造业在出口繁荣的背后隐藏着以下3个方面风险：一是新船订单严重缩减。截止当年11月份，全球新船订单由8月份的1416万载重吨急剧萎缩至不足100万载重吨。其中，欧洲航运界已停止新签合同，我国造船厂已很难承揽到2011年以后的欧洲订单。
二是船东撤单风险加剧。目前我国主要造船企业的订单大多签至2010年，由于多数航线出现运力过剩、运费下挫等问题，为避免得船后蒙受更大损失，部分船东选择撤销订单。三是企业融资难度加大。造船属于高度资本密集型行业，当前国内金融机构对造船行业发展前景态度谨慎，加大了对船舶信贷融资的审查力度，部分银行已将造船业列入高风险行业，企业从金融机构获得预付款保函以及融资的难度有所加大。 |
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发表于 2009-2-6 10:21
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