中船澄西船舶总段水尺安装成功

　　2014年12月31日，随着中船澄西船舶10号39500吨散货船水尺坞内对船东交验项目的顺利结束，标志着国内首创浮船坞造船总段阶段水尺安装在公司取得圆满成功。

　　为了进一步提高澄西浮船坞造船效率，缩短坞内搭载周期，中船澄西船舶首席韩国精度管理专家朴峯来先生提出水尺总段安装项目。船东代表对于水尺总段安装精度提出很大疑义，认为安装精度在总段阶段不能保证精度要求。造船事业部精度管理科主动作为，以缩短坞内建造周期为目标，在造船专家的带领下，从多方面进行了技术探讨和可行性分析。39500系列船分为7个主船体总段和1个上建烟囱总段吊入坞内合拢，早在6号39500吨船建造初期，精度管理科已经进行了总段水尺安装的前期摸索，通过OTS模拟搭载技术，全船模拟后提出模拟水尺基点的概念，根据模拟水尺基点在总段阶段堪划预划线，待水尺字坞内安装后再和预划线对比。通过6至9号39500吨船的试验数据表明，全船艏、舯、艉三条水尺基准的偏小于等于3mm，最终说服船东并成功实现了10号39500吨散货船在总段水尺安装。

　　10号39500吨散货船的水尺实现总段安装为国内首次，水尺的提前安装节约了大量的搭设脚手架、坞内勘划水线、油漆等时间，通过有效的工序前移，大大提高了生产效率。据测算，水尺总段阶段装可为后道工序节约大概3天坞期，按公司全年“长山”坞合拢8条船计算可节省24天的船坞周期，这对于提升中船澄西船舶造船效率有着很大的经济效益。