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中国船舶工业集团总经理谭作钧表示，从2008年8月开始，世界新船成交量已经出现急剧下滑，最近船东询价活动已大大减少，船东订船意愿明显减弱。1月5日，中船集团与宝钢集团在上海签署战略合作协议。
旗下拥有中国船舶、广船国际、中船股份等上市公司的中船集团2008年预计实现销售收入730亿元，工业总产值768亿元，工业增加值138亿元，同比分别增长17.1％、41.7％、34.9％，预计全年实现利润仍将达到100亿元。
2008年中船集团全年将造船完工800万载重吨，占世界总量的8％。全年共承接订单1091万载重吨，占世界份额约7.5％。目前，集团手持订单5277万载重吨，占世界份额8.8％。
中船宝钢建产业链
谭作钧说，金融危机何时“见底”还很难预料，出现全球性经济衰退的风险越来越大。中船集团和宝钢战略合作将打造最具竞争力的供应链，抵御全球金融危机。
宝钢集团董事长徐乐江表示，宝钢将增强厚板特别是船板产品结构和成本优势，适应造船业未来发展需要。在“国船国造”、“国钢国用”的思路下，支持中船集团在25万吨级以上油轮、海洋石油平台等新业务领域的钢材供应。
据悉，2009年中船集团从宝钢采购钢板将比2008年增长20%以上。中船集团副总经理路小彦表示，中船要确保2009年完工船舶1160万载重吨，2010年完工船舶1800万载重吨。
造船市场转向买方
谭作钧日前在中船集团一次内部会议上表示，未来几年，随着世界海运贸易量的大幅下降和船队运力继续大幅增长，世界航运业可能将进入一个严重萧条期。国际航运业的“寒意”，已经传导到了造船市场。世界造船市场的供求关系已开始从持续多年的“卖方市场”迅速转向“买方市场”。中船要做好过几年“苦日子”、“紧日子”的思想准备。
中船集团公司总经理助理、上海外高桥造船有限公司总经理陈民俊表示，目前，一些船东受现金流减少的影响，提出了调整合同或延期交船的要求。陈民俊表示，我国船企可学习韩国企业做法，向产业链下游航运业发展，进一步延伸产业链，以充分发挥企业现有的造船能力。
据悉，中船集团长兴一期工程已经提前竣工，龙穴造船基地生产线全线贯通，临港一期工程已实现竣工验收，二期工程也已启动建设。集团开始加紧启动长兴二期、华南大型柴油机基地的新一轮重大工程建设。同时在广东珠海、中山实现新的布点，为集团发展预留战略空间 |
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发表于 2009-1-8 08:14
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