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一条条大船下河，一艘艘巨轮入江。如今，在金融海啸席卷全球的情况下，淮滨县造船业却逆势勃发迎来了新一轮热潮。 在淮滨县城以南长达5公里的淮河岸线上，密布着5家造船企业240多个造船台。这里机声隆隆，弧光闪烁，焊花飞溅，手持焊枪、头戴钢盔的工人们忙个不停。从载重数百吨到数千吨的近200艘在建钢质货船一字排开。目前，该县造船业订单已排到2009年上半年，可实现造船400艘，60万载重吨产值10亿元以上，新增就业人员达5000多人。
良好的淮河岸线资源和水文条件为淮滨造船业的形成和发展提供了得天独厚的优势。该县位于淮河中下游，拥有河南省最大的内陆码头——淮滨港，也是中原物流直入东南地区的水上通道和连接世界的出海口，船舶生产技术和生产能力代表着河南省船舶制造业的整体水平，全省8家船舶生产企业，淮滨占有5家。
造船业是典型的周期性行业。2008年10月份以来，随着国家扩大内需政策的出台和钢材大幅度降价，拉动了淮滨造船业新一轮的兴起。
随着2006年该县造船业被省政府列入“十一五”装备工业规划项目和淮滨淮河港的开工兴建，该县确立了“产业化发展，集团化运营，园区化管理，社会化服务”的发展思路，争取资金500万元扶持总面积为2.5平方公里的“江淮造船工业园”建设，通过整合资源将14家造船厂组建为股份制企业公司，初步形成了围绕造船业发展的区域化产业集群。
同时，该县还不断进行产品结构调整和技术创新，联手江苏省船舶研究所共同研发的具有独立知识产权的“淮河牌”Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ型钢质货船，填补了我省中小型货船建造的空白，以造型美、航速快、稳定性强的特点成为江淮一带的“热门货”，产销率达到了100%。
十里造船带的兴盛，成为造福一方的支柱产业，成就了淮河水系最大的滩涂造船基地。据了解，全县直接从事造船业的产业工人近1.5万人，年实现劳务收入1亿多元。同时，造船业还带动了航运、机械制造、电力、轻工、物流、服务等相关产业的发展，可提供劳动就业岗位5万个 |
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发表于 2009-1-7 08:57
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