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12月28日14时，在南通海事局三艘海巡艇的维护下，大型特种运输船舶“燕鸥”轮装载着4台大型集装箱桥吊，缓缓离开南通惠生重工码头,驶向美国萨凡纳港。该船水面以上最大宽度达128.765米，保持了长江上航行的最宽船记录。
“燕鸥”轮船长180.50米，船宽32.26米，此次来南通将装运惠生重工为美国萨凡纳港制造4台集装箱桥吊。桥吊装运完毕后，该船水上以上最大高度达57.502米，船舶吃水8.20米，水面以上最大宽度128.765米，其中左侧伸出舷外43米，右侧伸出舷外54米。由于惠生重工码头所在的营船港专用航道宽仅200米，宽近130米的“庞然大物”要通过狭窄的专用航道进入长江主航道，并穿越汽渡线和苏通大桥，对航行安全带来极大的挑战。南通海事局主动做好服务，提前组织海事、引航、码头、水文、气象等方面的专家对靠离泊、吊装作业和航行方案进行了周密论证，督促企业认真落实好各项安全措施。
为保证“燕鸥”轮安全出运，当天南通海事局派出三艘海巡艇进行现场维护，对营船港专用航道实施单向通航的交通管制措施。一个小时后，“燕鸥”轮进入长江主航道，南通海事局提前协调常熟海事处，派出“海巡0898”在苏通大桥水域进行维护，并通过先进的船舶交通管理系统实施交通组织，禁止大型船舶与“燕鸥”轮在桥区水域相会。15时许，“燕鸥”轮顺利通过苏通大桥水域。
17时，该轮安全抵达太仓，在长江3号浮附近水域锚泊，选择合适时机通过长江口进入大海，驶住美国。 |
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发表于 2008-12-30 09:14
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