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停牌了两个月的舜天船舶（002608.SZ）终于复牌，可这一次带来的是坏消息。
2014年12月30日，舜天船舶公告称，12月19日，公司董事会审议通过《关于向法院申请明德重工破产重整的议案》。法院已于2014年12月26日受理了公司对南通明德重工有限公司（下称明德重工）破产重整的申请，公司拟作为重整方对明德重工进行重整，接收其与造船相关的主要资产和业务（实际情况以法院裁定的重整计划为准）。
可见，全球造船业景气度依旧低迷，这对于舜天船舶来说绝对不是好消息。
实际上，舜天船舶早已知晓明德重工的问题，但是公司并未及时对外披露。
2014年12月30日，舜天船舶披露的重大诉讼公告显示，公司就与明德重工的债权债务纠纷，于2014年10月17日以担保人季风华和程建华为被告，向南京市雨花台区法院提起诉讼，诉请两被告共同向公司清偿债务本金1300万元及计算至清偿之日止的利息，并申请查封了季风华和程建华分别持有的南通综艺投资有限公司（下称南通综艺）652.15万元股权。
2014年12月23日，公司向法院申请变更诉讼请求，变更后诉请两被告共同向公司清偿债务本金7亿元及计算至清偿之日止的利息。
舜天船舶是10月21日停牌的，其停牌前至近期才对外披露公司与明德重工的债权债务纠纷，而在此之前，舜天船舶的公告对此事只字未提。
2014年12月22日，深交所向舜天船舶出具警示函，涉及事由是“公司未及时、准确、完整披露其与明德重工的合作进展事宜”。
舜天船舶的公告显示，在未来六个月内，公司将面临29.57亿元的偿债压力。如公司无法按约交船给国外船东，则需退还船东预付款并支付相应利息，届时，公司将面临共计39.47亿元的偿债压力。
以上测算还均未考虑归还到期银行融资后续贷的情况，及归还到期账款后的账期可循环性的情况，如考虑到公司截至2014年11月底的银行综合授信额度80亿元，以及实际控制人可能对公司的资金支持及信用担保，舜天船舶表示“出现不能偿债的可能性较小”。
但是，市场还是选择了“用脚投票”。
2014年12月30日，复牌的舜天船舶直接跌停，报收11.51元，截至收盘，还压着1581.35万股的卖单。 |
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发表于 2014-12-31 11:56
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