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日本船舶出口协会（JSEA）日前发布的数据显示，今年前11个月，日本船企承接出口船订单共计312艘、652万修正总吨，按修正总吨计，同比增长8.7%。其中，11月份的订单量为10艘、17万修正总吨，按修正总吨计，同比减少73%，创今年年初以来的最低水平。从船型看，日本船企前11个月承接的出口船订单主要包括247艘散货船、39艘油船和26艘其他类型的船舶。其中，11月份承接的10艘新船订单全部为散货船。
日本船企今年前11个月的出口船完工量为263艘、512万修正总吨，按修正总吨计，同比减少4.3%。其中，11月份为14艘、28万修正总吨，按修正总吨计，同比减少40%。
截至11月底，日本船企手持出口船订单为657艘、1321万修正总吨，按修正总吨计，同比增加12%。其中，还有103艘（208万修正总吨）新船计划在2014财年交付， 交付期为2015、2016、2017和2018财年的船舶分别有281艘（547万修正总吨）、170艘（352万修正总吨）、97艘（203万修正总吨）和6艘（11万修正总吨）。
受益于全球新订单增长以及在节能环保新船型开发领域的强大技术优势，日本造船业近两年来重现生机，许多船企目前呈现一片繁忙的景象。“从手持订单和年造船完工量情况看，日本船企明后年的生产任务比较饱满。”中国船舶工业经济与市场研究中心孙崇波表示，在新船型较多而设计人员相对不足、生产任务繁重而劳动力严重短缺的情况下，如何按期交付这些订单成为日本船企面临的新挑战。 |
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发表于 2014-12-26 16:41
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