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根据统计，今年截至目前，全球LNG船新造订单量共计60艘左右，创下过去10年以来最多。 根据经纪业Platou LNG公司表示，2004年的LNG船订单量共计75艘，创下历史新高，而今年的订单量继2004年之后最多的共60艘，还估计在年内再有新签订单。曾在2011年也出现过LNG船订造好景，当时订单量达到56艘。 根据经纪企业表示，日本综合商社Mitsui & Co、Mitsubishi Corporation、德国能源企业E.ON、日本Osaka Gas公司等进行的LNG船新造项目有望在年内还签署合同。 2014年截至目前，韩国大宇造船海洋至少获得了30艘LNG船订单，市场占有率稳居全球第一；韩国的三星重工及现代重工分别获得8艘、6艘LNG船订单而仅次于此。 此外，同期，沪东中华造船（集团）有限公司获得了共4艘LNG船订单；日本的Kawasaki重工、Japan Marine United公司以及Mitsubishi重工分别获得3艘、3艘、1艘LNG船订单。 此外，在LNG船新造手持订单量领域值得关注的是，在船舶大型化趋势下，今年的60艘LNG船订单中，47艘为170000CBM级以上，大多数为172000-174000CBM级。大型LNG船适合于远程运输工作，并可通过将于2016年初完工扩建的新型巴拿马运河，这些优点促使了大型LNG船订单量增长。 另外，在LNG船新造项目中，采用法国GTT（Gaztransport & Technigaz）公司Membrane-type货舱技术的LNG船占最多，不过今年还有配备Type-C货舱（7艘）、Moss-type货舱（5艘）、SPB-type（3艘）以及韩国型LNG货舱KC-1（2艘）等的新订单。 还有，今年的LNG船订单中，大多数船舶采用双重燃料或三重燃料(Dual- or Tri-fuel)柴电推进系统。但反映到船东对低燃耗亲环境功能重要性的认识日益提高，今年起码有20艘配备气体动力（ME-GI）发动机的LNG船订单，在LNG船市场上，也出现了低燃耗竞争。 另外，Platou LNG公司估计，2015年有较今年截至目前的60艘更多的LNG船订单。
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发表于 2014-12-23 08:55
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