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本帖最后由 黄豆浆 于 2014-12-22 14:53 编辑
长江引航中心主任汪吉发17日在总结年度引航工作时表示，今年1月至11月份，长江引航中心共引航中外籍船舶50643艘次、总里程为680万公里、总吨6.6亿吨，与去年同比分别下降2%、2.8%和增长7.7%。
在引航的5万余艘次中外籍船舶中，国际航线船舶达36552艘次、同比增长1.2%，国内航线船舶14091艘次、同比下降9.5%。
根据规定，外籍海轮进江，必须由中国引航员担任“向导”，一是宣示国家主权，二是为不熟悉长江复杂气象、水文、通航环境的外轮指引航向。引航员往往是外轮海员踏上中国“水上”国土遇见的第一个中国人，有着“水上国门形象第一人”称呼。此外，对每年多变长江航运条件不甚了解的船舶，也需要引航员的“导航”助力。
汪吉发表示，“带路”进出长江的船舶大型化趋势愈发明显，今年导航数艘“巨无霸”刷新了多项引航记录：今年2月15日，张家港引航站将装载42335吨钢材、吃水达11.1米的马绍尔群岛籍“翼航”轮安全引领出江，创造张家港开港以来最大吃水记录；今年8月13日，太仓引航站引领船长312米的“企业”轮安全靠泊太仓武港码头，刷新进入长江营运散货船舶最长记录。
航运经济发展对长江引航工作提出了更高要求。
据汪吉发介绍，2015年，长江引航中心将着力与国际惯例接轨，力争在该年第二季度实现长江“三点四段”分段引航，减缓引航员工作压力，缩短单次引航时间、船舶周转时间，为港行企业节省成本、创造经济效益。
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发表于 2014-12-22 14:51
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