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12月9日，在龙口锚地抛锚避风的油品及危化品运输船“新润7号”由于风浪过大，导致双锚绞缠打结，无法自行解开，失去航行和锚泊能力，遇险位置处于龙口一号锚地边缘，紧邻航道，严重威胁到进出龙口港船舶及锚地抛锚船舶。如果风力持续加强，后果将不堪设想，情况万分危机，烟台海事局、龙口海事局高度重视，命令海洋石油船舶中心进行营救。 接到营救命令后，中心生产部门决定指派胜利232船和专业船舶修理技术人员到现场进行营救。经过一个小时的航行，胜利232船接近遇险船舶，“新润7号”船长91米，船宽14米，平均吃水3.2米，载重3600吨，在船船员15人。通过近距离的观察双锚情况和对风流的研断，胜利232和船舶修理人员迅速制定出脱险可行性方案。胜利232船抛锚倒靠“新润7号”右舷，将船尾尽量接近“新润7号”船艏，通过钢缆将船舶主拖缆和“新润7号”锚链连接，将两口锚一起拉到船舶主甲板，然后将锚链连接卸扣打开，将绞缠在一起的锚链一点点解开，锚链解开后再把锚头分别连接。 经过2个多小时的共同努力，终于将“新润7号”双锚解开。最关键最危险的送锚环节，更是考验船舶操纵技能的时候，如果控制不好船尾和锚链角度，3吨多重的锚将直接刮砸在船舶船舷，后果将无法设想，胜利232船长利用多年航海经验，尽量克服风流带来的影响，控制船舶与遇险船舶的夹角，顺利将“新润7号”两口锚分别送出，成功完成抢险任务。
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发表于 2014-12-12 11:47
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