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近期，散货船和集装箱船船东及航运公司Goldenport Holdings表示，截至9月30日，2014年第三季度散运运价均低于上半年，这归因于散运市场上的运输需求量增长落后于散货船市场船队运力增长。
在今年第三季度，中国市场铁矿石产量显着减少有利于进口这一期望未能达成，而中国市场煤炭进口量也受到印尼镍出口禁令影响。在这种环境下，超灵便型散货船运价相比好望角型散货船和巴拿马型散货船运价再次出现波动，这也反映了该型船市场受盈利影响，其运价震荡幅度较大。而集装箱船的运价则相对保持稳定，但其运价水平也接近市场低位。
Goldenport表示，第三季度该公司船队利用率达到96%，其中获租船舶的期租运价出现小幅上升，这归功于市场汇率的变化。该公司将继续在现有散货船船队获租基础上，寻求3-6个月的短期期租租约，并将为一系列集装箱船寻求8-12个月的续租租约。
面对近期集运市场运价低迷的问题，该公司所提出的策略是减少老龄船在船队中的比例。该公司今日已将2452TEU的“Thasos”号（建于1998年）售给未知第三方，该船已于12月1日完成交付。
展望2015年，Goldenport认为，由于近期市场上新船订单量仍超过散运需求，散货船市场期待已久的复苏局面可能无法在短期内实现。这一点同时已在2015年好望角型散货船和超灵便型散货船的FFA交易中有所体现，在目前签订的FFA交易中，好望角型散货船日租价为12200美元水平，而超灵便型散货船日租价为8825美元水平。随着未来印度市场煤炭进口量，巴西远程铁矿石运输交易不断增长，该公司对散货船市场未来持乐观态度。
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发表于 2014-12-12 09:42
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