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金融风暴已经波及到造船业。在2008年第三届全球海运峰会上，与会专家透露，预示着航运业冬天来临的明显信号———“烂尾船”已然出现。据统计，今年全球已取消的新船订造合同共9笔，涉及48艘船，包括散货船、集装箱船、成品油船在内的多个船型。预计2009～2010年，全球造船业订单将每年再下滑16%。此外，象征行业景气度的航运指数也一路狂跌，波罗的海指数（BDI）截至10月31日已跌至千点以下，跌幅达到92%。这一跌幅远超过同期的股市和原油期货。
点 评: 几乎可以肯定的是，去年还在担心产能过剩的造船业如今要准备好“过冬”了。但对那些积极接触国际有实力船东，对以后的发展有所准备的企业来说，目前全球经济乃至船市的动荡走势反而会造就机遇。如今钢材等原材料价格一路下滑，企业成本下降，对于手持订单充足的企业而言，未必是件坏事，同时，也可挤掉行业内的泡沫，以利于行业的良性发展。 |
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发表于 2008-11-18 09:02
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