船海学子理性化解就业难

船舶新闻 · 发表于 2014-12-2 10:44

国际金融危机对船舶行业的影响、给船舶企业带来的冲击不仅体现在订单下滑、船价下跌等方面，它的滞后性还延伸到了船海类毕业生的就业方面。从船市高峰期“皇帝的女儿不愁嫁”到船市陷入低谷时打着灯笼难觅“东家”，船海类毕业生的就业形势发生了180度大转弯。在近一段时期，企业积极实行转型升级，并积极储备人才；船海类高校也紧随市场需求，在专业设置、人才培养方向等方面不断调整。如今，随着市场逐步回暖，船舶企业及科研院所用人需求增长，一些企业加大了人才招聘力度。船海类毕业生也以更加务实的心态，普遍形成了“先就业再择业”的就业观。日前，记者走进高校，倾听了应届毕业生的心声。

就业形势趋乐观

中国船舶工业集团公司在江苏科技大学举办毕业生招聘会的当天早晨8点30分，离招聘会正式开始还有半小时，江苏科大东校区体育馆门口，手持简历的同学就已经排起了长队。作为秋季的首场招聘会，毕业生们格外重视。许多男生穿上了正装，女生化了淡妆，手中的简历看起来厚厚一叠，沉甸甸的，三五成群的毕业生正在交流面试技巧、自己心仪的企业等。此次招聘会，中船集团旗下的30余家企业提供就业岗位和大学生见习岗位2000多个，涉及船舶与海洋工程、轮机工程、电气及自动化、机械、焊接等相关专业，吸引了江苏科大5000多名应届毕业生参加应聘。
“选准目标并提前做好充分准备很重要！”在招聘会现场被广州广船国际股份有限公司选中，并顺利签约的一位焊接专业的毕业生道出了自己的应聘“秘籍”。
记者了解到，与往年相比，今年船海类毕业生的求职心态偏重求稳、务实，大部分毕业生对就业前景持乐观态度，对于找到专业性较强且对口的工作并不担心。同时，发展空间、薪资、地域以及就业环境等仍是毕业生就业时考虑较多的因素。江苏科大船海专业毕业生吕云皓表示，自己的面试状态还不错，因此他希望对工作岗位精挑细选一番，最理想的结果是能够进入上海外高桥造船有限公司这类大企业工作。江苏科大热能与动力工程专业的毕业生王红杰已经参加了广船国际生产管理岗的复试，并做好了工作后下车间吃苦的准备。
此外，船海专业女毕业生依旧成为弱势群体，因工作环境等因素，考研或者应聘到中小型船企成为女毕业生当前的主要出路。
江苏科大船海学院就业指导中心主任毛晖也表示，今年年初以来，随着用人单位情况好转，人才招聘数量增长，该校涉“船”专业的毕业生就业形势普遍较乐观。在中船集团的首场招聘会中，当天就有180人签约，这在近几年是不曾有的。该校就业指导中心也教导学生勤奋、务实地完成学业，并提早做好职业规划。
据了解，今年江苏科大船舶与海洋工程学院毕业生共有344人（包括船海专业毕业生220人、港口航道与海岸工程专业毕业生71人、海洋工程与技术53人）。截至10月底，该校船舶与海洋工程就业率达56%，涉“船”类热能与动力工程专业签约率达87%。11月初，进校宣讲和招聘的企业已达百余家，11月底还将举办一场综合性大型人才招聘会，届时，将有上百家单位入该校“选才”。

市场需求有变化

与船市火爆期用人单位招聘人才“照单全收”的做法不同，今年企业在招聘方式及对毕业生的选择上发生了变化。企业更加注重对毕业生“质量”的考核，这一转变体现在用人单位选择人才时，更加集中地考察毕业生自身的“硬件”条件及综合素养，而并非仅凭一纸成绩单。一些研究院所还特别提出毕业生须为“985”工程和“211”工程高校毕业生。
记者了解到，一方面，科研院所对人才质量的要求普遍较高。上海船舶研究设计院在船舶结构设计岗位明确提出了硕士研究生、大学英语六级、熟练运用PATRAN等常用有限元软件、会船级社全船有限元软件和VB编程者优先的高要求。另一方面，一些船舶及配套企业更注重对毕业生综合能力的考察，包括社交沟通能力、抗压能力、团队协作能力。此外，肯吃苦、做事踏实负责、甘于从一线基层做起的毕业生更受企业青睐。
武船重型装备工程有限责任公司人力资源部负责人表示，对学生干部以及在学生会担任职务的毕业生会优先考虑录用，因为这些毕业生在参与社团活动中已经具备了一定的沟通能力及管理能力。此外，有特长、性格外向或者运动型的学生，抗压能力较强，企业也会额外加分。不过，大多数用人单位负责人强调，“挂科”的毕业生一律免谈。他们认为，在校期间学习都不认真，怎能保证工作时出成绩。
有别于其他行业，船舶行业的工作环境决定了从业者一开始就必须严谨而务实，特别是新生代的大学生在就业过程中，需要有吃苦耐劳从一线做起的准备及平和的心态。而用人单位也更钟情于能够从基层做起，具有一定动手能力的技术型人才。对此，一些企业人力资源部负责人表示，尽管很多用人单位现场招收了大量毕业生，签约率很高，但是，希望年轻的大学生更务实，工作更踏实肯干，不要“这山望着那山高”，切实履行合同。

求职心理渐理性

“船企是国有还是民营不很重要，只要待遇较好，具有一定个人发展空间的民营船企也将是第一意向单位。”一位焊接专业毕业生表示，对毕业生来说，他们更想通过进入社会的第一份工作锻炼自己，尽快学到“真本事”。记者了解到，今年船海类毕业生普遍表现出理性就业心态，以往首选国企，非“北上广”不去的心态，如今逐渐被“先就业再择业”的理性就业观所代替。
机会只留给有准备且敢于主动争取的人。在招聘会现场，江苏科大机械设计制造及其自动化专业的3名大三学生也加入到庞大的应聘队伍中，他们表示，来参加招聘会是想感受一下现场的氛围，听听用人单位的招聘要求，以便“对标找差距”，为自己今后找工作做好准备。江苏科大船舶与海洋工程专业的一位研究生以自己多次面试的体会，建议学弟学妹们在大学期间一定要有明确的职业规划，不能太盲目。还有一些毕业生表示，如果造船企业进不去，会考虑跨专业就业，以平和的心态面对就业难。他们认为，就业难易主要是看自己的水平，自己实力不强，即使机会来了，也抓不住。
青岛北海船舶重工有限责任公司负责人建议，一方面，毕业生在校期间，在刻苦勤勉地完成学业的同时，要注重培养交际能力、团队协作能力及兴趣爱好，提升自身的综合素质，以便入职后尽快适应角色转换；另一方面，毕业生在就业过程中，要准确定位、目标明确，应聘前做足功课，事先了解应聘公司的信息，不要盲目追求高薪而忽略了地域问题及这份工作是否适合自己。
有预测认为，随着高校毕业生人数激增，2015年堪称是史上“最难就业季”。对此，江苏科大就业指导中心负责人表示，本科毕业证书只是入职的敲门砖，船海学子在人生入职的起步阶段，应根据市场形势，从企业角度出发，找准自己的定位。特别是在求职过程中，毕业生要主动出击，发挥自己的主观能动性，寻求更多的机会，做职场的“有心人”，不打无准备之仗。
为此，江苏科大就业指导中心围绕市场、服务、指导三个方面，不断加强毕业生思想教育，帮助毕业生理性就业。一方面，该中心定期召开毕业生代表座谈会，了解学生的就业期望和想法，做好沟通交流和教育工作，并加大国家优惠政策宣传力度，引导毕业生到基层就业，有效缓解毕业生就业压力；另一方面，每年春秋季组织多场宣讲会、招聘会，积极为毕业生搭建就业平台。