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11月27日，日本Mitsubishi重工(MHI)表示，公司完成了下一代(第6代)LNG船“Sayaringo STaGE”开发项目。 该设计是原有“Sayaendo”LNG船（豌豆荚型、第5代、2011年开发）的后续设计，“Sayaendo”是稳定性较高的Moss-type LNG船的演化船型。 此次开发的“Sayaringo STaGE”LNG船将采用4个“苹果型LNG货舱”设计，从而，与原有Sayaendo设计相比，即便型宽没有扩大，也可提高16%的LNG货物运输量。与此同时，通过混合动力系统（Steam Turbine & Gas Engines：“STaGE”），燃料效率相比原有Sayaendo也提高了20%以上。 MHI公司计划将此次开发的LNG船作为公司战略产品而积极展开宣传活动，尤其是，公司将主张，为安全及有效地运输北美页岩气，相关LNG船就是最佳选择。 该180000CBM级“Sayaringo STaGE”LNG船按照于2016年初完工的巴拿马运河扩建项目而设计为New Panamax级，正在完成基本设计，其的船长、型宽、深分别为297.5m、48.94m、27m，吃水为11.5m。 自2011年开发之后，截至目前，原有Sayaendo LNG船舶的订单量共计8艘，其中，1艘船舶是通过与本国Imabari造船联合成立的合资公司——MI LNG公司签署了建造合同。
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发表于 2014-12-1 09:05
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