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重庆轮船（集团）有限公司下的郭家沱滚装码头。 以山城闻名的重庆，由于地处长江上游，水运一直是当地出行、贸易的重要方式。在当地，有着近60年历史的水运国企--重庆交运集团旗下的重庆轮船（集团）有限公司（下称“重轮公司”）由于船型老旧、产业单一等原因，在本世纪初还是名副其实的“亏损企业”。 2004年，重庆交通运输控股(集团)有限公司正式组建成立。在抱团发展的思路下，重轮公司随后成为其的下属公司。重轮公司董事长黄利文表示，在此之后，重轮公司逐步踏上了转型发展的快速通道，运力结构大幅改善，市场经营得到突破，企业面临着前所未有的重要发展时期。
“这些年仅在对船舶进行标准化改造上，重轮公司就先后投入了近10亿元。”黄利文说，近年来，重轮公司还通过对原有产业改造升级、新增有竞争力的产业，以及淘汰落后产业等众多方式，使企业效益得到明显改善。从数据来看，经营收入从2007年的4.3亿元增至2012年的13.5亿元，经营收入翻了3倍，经营状况实现彻底扭亏为盈。
固本强基
投入近10亿元对船舶进行标准化改造
“滚装运输板块一直是重轮公司的利润支撑点。”黄利文透露，2001年，重轮公司正式开辟重庆至宜昌滚装运输以来，经济效益一直不错，2005年交运集团又出资新造了6艘标准化滚装船，滚装运输板块踏上了稳步增长的快车道。
但随着2009年沪渝高速全线通车，郭家沱载货汽车滚装船码头出口车量95321辆，较上年同比下降近10%，这无疑让整体效益本来就低下的重轮公司雪上加霜。黄利文说，为应对来自高速公路的冲击，重轮公司积极探索，实行差异化定价策略，保障市场份额。另外，还积极拓宽业务种类，推进红岩商用车水陆联运及白酒槽罐车专船专运两个物流开发项目。2013年进出港车辆达到23万辆，为历史同期最好水平。
相比之下，重轮公司另一个老产业--集装箱运输问题更为突出。黄利文说，由于当时全部为小型船，吨位小，在市场上竞争力低下。在2010年前，这块业务一直处于亏损状态。随着近年来对船舶的标准化改造，以及运力结构的调整，近三年，利润以每年20%的幅度增长，成功脱下了“亏损帽”。
从2007年开始，交运集团对重轮公司的船舶进行标准化改造已投入近10亿元。黄利文透露，目前重轮公司的船舶标准化率达到100%，公司整体运力达30万吨以上。目前，可从事集装箱、危险化学品、重载滚装车、干散货、件杂货、大件设备等在内的长江干支流跨省货物运输，干支直达、江海联运与集装箱租赁以及船舶建造等相关业务，运输范围覆盖四川乐山、宜宾至上海黄埔江长江全线。
除旧迎新
舍弃海运亏损企业 拓展造船等新产业
“在内河航运企业竞争激烈，经营低迷的大环境下，光靠‘固本’是不够的。”黄利文表示，企业要发展还必须有“断臂求生”的勇气。如1996年成立的重轮公司下属重庆海运有限公司，6艘海船存在载货吨位小、营运成本高的劣势，生产经营难以为继，亏损额继续扩大，近几年来年均亏损更是达到了7000万元左右，海运公司整个经营期亏损总额达3.98亿元。
为扭亏脱困，在交运集团支持下，重轮公司决定启动海运公司股权以及“金满渝”等6艘海船的转让处置。黄利文说，本着“损失最小、风险可控”的原则，于2012年4月底顺利完成6艘海船的处置以及海运公司的整体转让工作。使重轮公司消除了企业最大亏损源，迅速“止血”、扭转亏损，为轻装上阵打下了坚实基础。
在消除亏损产业的同时，重轮公司还积极拓展新产业谋发展。早在2007年，就结合自身优势成立中江船业。黄利文表示，通过多年的发展，如今中江船业已完成110艘船的建造。截至目前，明年的造船订单已被全部预订，利润也是年年递增。
在水运配套服务上，以前主要依赖社会上的集卡车对货物进行运输。黄利文说，这极大限制了重轮公司的运输效率和服务质量的提高。为此，2013年10月12日, 由重轮太平洋物流自营的10辆集装箱卡车正式投入运营，完善了公司的集装箱物流服务链，增强了门到门整体服务能力，也进一步降低了运输成本。
抢抓机遇
持续创新提升企业的综合物流服务能力
今年以来，“打造黄金水道，建设长江经济带”写入政府工作报告，长江黄金水道建设有望再次迎来快速腾飞的“黄金期”。这无疑也将给与长江水道紧密相连的重轮公司极大的利好。
黄利文表示，在运价上来看，水运与陆路运输有着近十倍的差距，特别是对于大宗货物来说，水运具有明显的优势。他认为，长江经济带的建设，必将带来更为充足的货物量。重庆又正处于长江上游、西部建设的中心，重轮公司也将因此迎来一个良好的发展契机。
“如今，重轮公司面对的一个完全市场化竞争的环境，必须以持续的转型升级作为企业未来发展的动力和源泉。”黄利文说，重轮公司今后将充分发挥好自身的优势，以长江水运为主，陆上配套为辅，不断深化改革创新、扩大规模、完善物流网络，提升企业的综合竞争能力。
此外，强化公、铁、水多式联运，进一步实现物流的一体化运作。黄利文表示，经过多年的改革发展，企业发展虽然取得了一定的成效。在新时期下，仍将继续以完善管理机制和内部运行机制、加大风险防控力度、盘活闲置资产、发挥技术创新做好节能减排等举措，来为重庆物流业和社会经济的发展作出新的贡献。
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发表于 2014-11-26 10:44
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