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国内最大的港口集团——上海国际港务集团党委书记、董事长陈戌源日前表示，呼应上海自贸区和长江经济带两大国家战略，上港集团将深化国资国企改革，朝着“市场化、专业化和国际化”的方向迈进。在参加由新华社上海分社、上海市国资委党委共同主办，上海农商银行全程支持的“谈改革、讲创新、话党建——对话上海国企领导”全媒体大型访谈活动时，陈戌源表示，作为港口业第一家整体上市、由上海国资委直接持股的企业，正是在国资国企改革的带动下，上海港才能连续四年位列世界第一集装箱大港。
公告显示，为了探索发展混合所有制经济、建立完善公司与员工的利益共享机制，上港集团正在研究制定员工持股计划的重大事项。
除了员工持股计划外，上港集团还在考虑优化股权结构的可能。目前，地方国资和央企合计持有上港集团近90%的股份。
改革的目的，是为了发展。在专业化这条道路上，上港集团持续加码。陈戌源介绍，上海港年内将建立网上集中受理和调度平台，客户要发货，一个电话就能搞定。在建设长江经济带的过程中，这个模式将推广到长江沿线的港口，以降低航运物流成本。
此外，借助上海自贸区的东风，上港集团还谋求推进港口物流与贸易的联动。“比如自贸区的跨境电商备受关注，但跨境电商不是在境外淘货这么简单，它需要专业的仓储配送服务，这是上海港可以发力的地方。”
在专业化的同时，上港集团亦探索多元化的发展。目前，上港集团70%的收入来自港口装卸主业，30%来自于港口物流、港口服务等相关业务。根据规划，未来上港集团60%的收入来自于港口主业及相关业务，20%来自于多元化经营，剩余20%来自于国际化投资。
事实上，在国际化方面，中国港口企业尚处于起步阶段。2010年，上港集团参股比利时泽布吕赫码头公司，是为数不多的港口业境外投资案例之一。“今后五年，是上港集团国际化的关键五年。我们已经组建了专业的投资团队，同时考察好几个境外项目。上港集团不但要做世界第一大港，也要成为全球化的码头运营商。”陈戌源说。
今年前三季度，上港集团实现营业收入214亿元、净利润约47 亿元，分别同比增长1.35%和18.07%。未来，随着洋山深水港四期工程的建成投产、老港区向商务地产转型，上海港这个百年老码头将继续焕发新的活力。
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发表于 2014-11-10 14:12
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