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在位于龙穴岛的广船国际造船基地，有一艘可一次装载2.9万吨液化天然气（LNG）的极地重载模块运输船在月底开工建造。预计一年半后建成，该船将成为全世界最宽的极地破冰运输船，也是全球规模第二大的极地运输船，能在北极气候下的24小时作业。在今年6月，广船国际在全球招投标中，击败韩国造船名企，夺得这个投资大、难度大的造船项目。
极地运输船效果图
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撞破8米厚冰没问题全球最宽极地破冰运输船究竟威水在哪些地方呢？
破冰船自结冰的海洋上行走，直面冰川和冰层撞击的威胁，为了达到更好的破冰效果，通常要采用小型、尖头的运输船型。但是，这样的设计又往往要牺牲一次货物的承重量和运输效率。
已经完成的设计图纸显示，该运输船将建造2个，总重达2.9万吨的LNG模块（用于分批运输）。其中最大的模块长90米，宽40 米，高42 米！
“一般破冰船船宽很少超过30米，而本船的船宽为43米，将成为全球最宽的极地冰级船舶，此外，本船具有很强的破冰能力，可以连续撞击破除8米厚冰层，满足对北极恶劣冰情的适应。”广船国际相关负责人表示，该船还是全球首艘能够满足北极零下40度的极端天气下，全年无休、24小时连续作业的重载运输船。
服务全球最大LNG项目该船是为北极圈内的亚马尔半岛地区Yamal LNG项目提供LNG模块运输服务的。Yamal LNG油气田位于俄罗斯Yamal半岛的北冰洋沿岸。目的是开发在俄罗斯北极地区Yamal半岛周围丰富的天然气及相应的生产、运输及供应到欧亚的工作。项目总投资400亿美元左右，是迄今世界最大的天然气能源开发投资项目。
据悉，广船国际在与韩国等众多实力船企的竞标中脱颖而出，最终拿下了这个难度大、投资大的造船项目。广船国际在国际竞标中的优势在于，创新开发了这型适合于北冰洋全天候极地模块运输的破冰重载船型，被誉为海工重载运输“皇冠上的明珠”。
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发表于 2014-11-7 15:54
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