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昨晚7点，“歌诗达维多利亚”号邮轮抵达三亚凤凰岛码头，被救人员下船时落下眼泪。当日凌晨2时30分，一艘用于海钓的总吨100吨的木质渔船“海豹3”在距海南清澜港以东约36海里处遇险沉没，船上共有16人。目前已有12人被救起，其中1人死亡，2人重伤，其余9人伤情稳定，另有4人处于失联状态。
昨日凌晨2时30分，深圳一海钓公司租用的木质渔船“海豹3”在返航途中，距海南清澜港以东约36海里处遇险沉没。船上共有16人，多为大连、陕西的游客。目前救起12人，其中1人死亡2人重伤，其余9人情况稳定，另有4人仍在搜救中。险情原因尚不明确。
航经附近的意大利籍邮轮救起12人
昨日下午，海南海事局指挥中心介绍，遇险渔船为深圳一家海钓公司使用，船长25米、宽7米，总吨位100吨。该船10月31日上午9时从海南清澜港起航前往事故海域进行海钓活动，11月2日晚10时返航，于返航途中因故遇险。
事发后海南省海上搜救中心及时展开救助。昨日早晨8时12分，香港海上紧急救援协调中心通报，航经事发海域附近的意大利籍客船“歌诗达维多利亚”救起12人(其中1人死亡，2人重伤，其余9人情况稳定)，另有4人处于失联状态。
据了解，海南海事局指挥中心接到险情报告后，第一时间报告中国海上搜救中心和海南省应急办，通过海南省海上搜救中心启动应急预案，开展协调搜救工作：一是立即协调南海救助局、南海救助第一飞行队、海南省海洋与渔业厅、海警、清澜海上搜救分中心等部门派出搜救力量前往救援；二是立刻发布航行警告提醒事发海域附近或过往船舶协助搜寻，同时注意自身航行安全；三是协调中国移动尝试对遇险船舶报警卫星电话进行定位。
经协调，3日10时左右，中国石油公司湛江分公司“海洋石油609”轮、南海第一救助飞行“B7137”直升机、“南海救101”轮以及同属遇险船舶公司的“海豹1”船先后抵达险情海域。经海南省海上搜救中心指定，“海洋石油609”轮作为现场搜救指挥船协调事发海域的现场救助工作。截至昨晚记者发稿时，搜救工作仍在进行中。
船上都是钓鱼爱好者 深夜返航遇险
海南海事局昨日早些时候在通报此事时，称涉事渔船为深圳渔船。而深圳渔政部门称，“海豹3”未登记在册。昨日晚间海南清澜海事局相关负责人表示，此前通报有误，涉事渔船船籍是香港，属于香港一家海钓俱乐部，但由深圳一海钓公司租用，船上多为大连、陕西的游客。
用船的深圳市南油海钓咨询服务有限公司称船上都是钓鱼爱好者，10月31日上午从清澜港前往事故海域海钓，返航途中遇险。该负责人一度表示船是他们自己的，和香港那边俱乐部关系复杂。对具体情况其不愿意多说，称接到海上搜救中心的电话后挂断了电话。
反思
海钓监管不足 当地正考虑出台政策
业内人士透露，这种海钓一般会深入远离陆地的海面，行程一般为三天两夜，大多会在第三天傍晚前返回港口。而根据目前披露的信息，涉事渔船第三天晚上10时才开始返航。海南清澜海事局监管处相关人士表示，目前海南对海钓的监管存在不足：“如果是渔民打渔的船有渔政管，这是个新鲜事物，属于休闲娱乐产业，省里正在考虑出台相关管理政策。”
当地海南日报今年年初曾报道，海钓休闲旅游是我国海洋经济中的朝阳产业，“钱”景无限，然而近些年来海南的海钓客却呈萎缩之势。究其原因，最主要就是海钓业处于混乱状态，相关法规空白、规划滞后。海钓人反映海南海钓存在的问题主要包括海钓不太方便、不够安全、价格不规范、配套休闲娱乐活动缺乏等。
海南省海洋与渔业厅有关负责人接受海南日报采访时亦谈到，海南省海钓等休闲渔业发展存在不少问题，对休闲渔业的发展尚未制定明确的法规和制度，休闲渔业的注册登记、产业运行、市场监管、环境保护、治安管理等均无章可循，全省性的休闲渔业管理办法尚未出台。
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发表于 2014-11-4 11:26
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