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本帖最后由 龙船客服 于 2014-11-3 09:00 编辑
据悉，熔盛重工不但已从迫在眉睫的债务危机中获得喘息机会，而且有望乘造船市场复苏的东风，让旗下造船业务重上正轨。 据了解，这家身陷困境的船厂已制定新的融资方案，内容包括与债权人协商延期还款，以及通过发行可转债筹集30亿港币（约合3.87亿美元）的资金等。
最新一轮发债行动于本月早些时候展开，据悉出资10亿港币认购这笔可转债的是网络游戏巨头–史玉柱旗下的Vogel Holding Group。另两笔同等价值的债券已于今年1月与4月底发行，认购方分别为富商郑建明及中国银行的下属分支。所筹资金将被用作一般营运资本，以及用于偿还中期银行贷款。
此外，熔盛也已取得10家国内银行的许可，将能延期偿还逾100亿人民币（约合16亿美元）的贷款。 据统计该港交所上市公司欠下的短期债务总量达250亿人民币左右。
目前熔盛的生产工作仍在进行。近期它刚将15.7万吨级的油轮–Nantucket轮（造于2014年）交付给George Economou掌舵的Cardiff Marine。另据《劳氏公平年鉴》（Lloyd’sRegister-Fairplay）提供的信息，该船厂今年还曾交付3艘巴拿马型散货船。
中资银行不愿为困境船厂提供预付款保函的问题，仍是摆在熔盛面前的一道坎。消息人士透露，这家江苏造船商继去年底从香港长海船务（OceanLongevity）手中接到3艘25万吨级超大矿砂船（VLOC）的建造合同后，至今仍未争取到银行保函。为此，据悉熔盛只好请国内贸易公司出面。
“处于困境的中国船厂如今只能请国内贸易公司帮忙，但我们认为这类公司可提供的帮助有限，而且能由他们办理保函的船舶数量也不多，”一位船舶经纪称。“熔盛今年能否成功走出困境，就要看它能拿下多少新造船合约，以及银行方面会如何提供支持。”
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发表于 2014-11-3 08:26
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