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据造船海洋日刊消息,截止9月底,Clarkson新造船价格指数为138.2,继6月末的140.0之后,3个月持续下降。不过相关指数相比一年前还是上升7.6%,相比年初也上升4%,可谓较高的水平。
截至今年9月,全球造船业新船订单量为9020万DWT(3080万CGT),以DWT为准,按年计算同比下降32%。其中化学品船(93艘、18亿美元)、液化气船(130艘、133亿美元)、豪华邮轮(10艘、72亿美元)以及海工领域(146亿美元)等订单量还是呈现有所增长趋势。
根据Clarkson Research统计数据,今年截至9月,全球新船订单总额为752亿美元,按年计算同比下降21%。
截止今年第三季度,中国船企获得691艘、4400万DWT(1320万CGT)订单,以DWT为准,按年计算同比下降31%;韩国船企获得238艘、2500万DWT(850万CGT)订单,同比下降34%;日本船企获得285艘、1640万DWT(570万CGT)订单,也同比下降31%。
同期,中国、韩国以及日本的新船订单总额分别为246亿美元、223亿美元以及95亿美元。
另外,今年截至第三季度,欧洲及亚洲地区船东分别订造了相当于312亿美元及278亿美元的新造船,其中希腊(92亿美元、145艘)及中国(91亿美元、201艘)的订造总额分别占据全球第1、第2。 |
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