金海重工首制32万吨原油轮成功试航

　   10月18日下午，金海重工股份有限公司4号码头烟花璀璨、欢声笑语，在众人的热切期盼中，由金海重工建造的32万吨原油轮历经13个昼夜的严格海上测试，圆满完成各项试航任务后顺利返航。

　　作为我国“造船江湖”中在建最大吨位的原油轮之一，该船成功试航接连创下了金海重工建厂以来的各项试航记录。

　　13个昼夜，一般的船舶试航期在7天左右，而作为海上巨无霸的32万吨超级原油轮，其试航难度和试航要求相比17.6万吨等吨位的散货轮成倍上升；同时，该船为金海重工30万吨级系列原油轮的首制船，本着对船东负责的态度，各项测试均采用最严格的标准，测试时间做到充裕保证。

　　1000海里，从舟山的长涂岛海域出发经过东福山，远远向东海驶去。因为船舶主机测试，需要满功率运行，开阔的海域是保障试航安全的必须条件，而我国近海因为渔业发达，往来渔船会严重干扰试航的进行，所以要走得“越远越好”。“这次我们最远航行点，距离我国的钓鱼岛本岛只有30海里，虽然不能目视钓鱼岛，但在雷达上看到已经非常激动了”，第一次这么近距离接触钓鱼岛，让参与试航的人员很是兴奋。

　　试航人员初到蓝海的兴奋劲儿并没有持续多久，因为试航的第二天，19号台风“黄蜂”气势汹汹朝东海袭来。虽然船舶已积极采取了避险措施，但海面上腾起的巨浪，仍然让身躯庞大的船体在海面犹如一叶扁舟左右摇摆，单面倾斜度高达23度，一般情况下船体摇摆超过40度船舶就有侧翻的危险。“真是太惊险了，心一直跳个不停”，看到船舶跌入浪谷，甲板与海面几乎平行，同时身体感受着船身的巨大晃动，让第一次参加试航的搭载部小王刻骨铭心。摇晃的不仅是身体的感官，也让厨房间的锅碗瓢盆四处翻飞，一会盆飞了，一会锅翻了。吃饭时更是惨不忍睹，得先找一个着力点稳住身体，然后一只手握住餐盘，因为一不小心餐盘直接就飞了，好多试航人员盘中的美食就这样倾倒在地板上。即使是经验丰富的试航人员，也啧啧感叹这次风浪的鲜见，但过硬的职业操守要求船上每一个金海人，务必本着对客户、产品高度负责的态度，严格按程序完成各项试验。

　　台风带来的不利影响一过，试航人员立即抓紧时间投入到紧张的测试中。试航中要做的项目及报警点有上百个之多，而其中最关键、最重要的就是主机耐久试验，主机性能能否达到设计要求，将决定着试航的成败。该船采用的动力系统是由曼恩集团提供的6S90 ME-C电喷主机（简称ME-C），其主机比以往的凸轮轴主机更加精准、省油。测试主机的项目有测速、回转、Z型跑、惯性试验、紧急停车等，在测速的试验中四点吃水为20.5米重载状态下，主机转速74RPM，航速16节；轻载艏吃水8.5米，艉吃水12米多的状态下，主机转速74RPM，航速高达16.8节，重载与轻载状态均超出设计要求，主机测试非常顺利地通过。

　　而接下来的“无人机舱”测试，让全体试航人员倍感紧张，因为这个项目的成败关乎到能否顺利返航。10月18日8点50分，在检查完所有保航设备是否开启、所有液位是否处于正常状态等确认项后，测试正式开始。设计要求是4个小时之内不准有任何机械报警，时间一分一秒地过去，试航人员都在紧张地等待。当时间锁定在12点50分的时候，船上的警报没有一个被触发，“成功了、成功了”此刻所有试航人员都不约而同地欢呼起来。

　　成功了，13天、1000海里、超强台风袭扰、上百项测试项目，金海重工首制32万吨原油轮最终成功试航。该船建造过程虽伴随着行业周期性低谷的震荡，却凝聚着金海重工最顽强拼搏的汗水，承载着转型升级的希望。归来后，首制32万吨原油轮将在她成长的地方进行最后的 “打扮”，用她最美的姿态，在最重要的日子隆重“出嫁”。