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日前，由上海市船舶与海洋工程学会举办的中压电力系统技术论坛在上海举行。针对大型船舶、海洋工程船舶和海工平台逐渐偏向于采用中压电力系统的发展趋势，来自沪上船舶科研院所、造船企业、配套设备企业的专家们，分享了该领域的最新研究成果和实践经验。
中国工程院院士潘镜芙在报告中对舰船电力系统的发展进行了回顾和展望。他说，自上世纪80年代开始，电力电子技术兴起，交流电机变频调速技术快速发展，舰船电力系统长期以直流电制为主的时代画上了句号。随着舰船排水量不断增大，电气化装备和电力推进技术大量使用，舰船电站容量也随之攀升。如果船舶电网在运行中发生短路故障，短路电流也会跟着“壮大”。为此，大型舰船需采用中压系统以保障安全。在海洋工程船舶及海工平台类装备中，由于特种设备较多，常采用电力推进和动力定位技术。因此，增大电站功率，提高电压等级成为必须。目前，国内外在大型舰船和海工船舶领域，电站电压已经从过去的低压450伏提高到中压3000~15000伏，电流频率也从低频60赫兹提升至中频200~400赫兹。尽管美国等国家在舰船中压电力系统技术上起步较早，处于先进地位，但我国在该领域同样掌握了最先进的技术，两者可谓旗鼓相当。潘镜芙强调，由于中压电力系统需要通过变压、整流、变频等措施向全船用户供电，因此，研制可靠性高的电力电子设备，是实现综合全电力推进系统技术的关键。同时，对全系统的监测、控制、管理，也需要向自动化、智能化和网络化方向加快发展。
论坛上，上海外高桥造船有限公司的专家结合本公司正在建造的18000TEU集装箱船，介绍了有关船舶中压电力系统的设备布置、安装及试验的工程经验。中国船舶重工集团公司第七〇四研究所介绍了该所在海洋平台电站关键技术研究上取得的进展和成果。这种将学术性研讨与生产实际相结合的做法，是今年上海市船舶与海洋工程学会举办系列技术论坛的一大特色。 |
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发表于 2014-10-16 10:42
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