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6月26日，中国船舶工业行业协会与有关省市船协联席会和地区联络处工作会议在西安举行。与会代表分析了船舶行业面临的问题，探讨了行业改革的思路，为我国船舶工业转型升级、尽快实现稳定增长出谋划策，并在未来发展方向上达成共识。
中国船协会长张广钦在会上指出，今年上半年我国承接新船订单量增长较快，这主要是由于去年同期基数较低，同时也有船东运作的因素。目前，世界经济复苏乏力，航运市场依然低迷，新船价格和成交量仍处在低位，这些因素都不支持“船市复苏”的判断，乐观估计我国全年承接新船订单量在3000万载重吨左右。他提醒船企，在当前船价较低的情况下，要根据自身情况，尽量不接亏损船订单，少接低价船订单，否则在船价回升后会比较被动。
针对新修订的《劳动合同法》从7月1日起实施，张广钦提出，船舶行业是劳动密集型行业，外包工较多，船企要加强对该法的研究，认真处理劳务派遣工问题。他表示，目前，中国船协正应企业要求，调查、了解、研究劳务派遣工问题。
受船市持续低迷的影响，许多银行将船舶工业列为高危行业，不给或少给贷款，这使得船企融资难的问题更加严重。张广钦强调，各金融机构对于船舶行业不能“一刀切”，对骨干企业、好的产品，应继续给予支持。同时，船企要通过用好远期结汇、掉期保值、出口保险等金融手段来降低汇率风险，通过多元化经营来抵消船市风险。
来自全国10个省市船舶行业协会及13个地区联络处的27位负责人参加了会议。与会各省市船协负责人介绍了本地区上半年船舶工业经济运行形势，分析了当前运行中存在的问题，提出了相关措施及建议。船协各地区联络处负责人介绍了2012年及2013年上半年开展的工作情况和下半年工作计划，并对中国船协工作提出了建议。 |
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发表于 2014-10-8 16:42
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